Транспортные предприятия в нижегородских муниципалитетах загибаются одно за другим... Забастовки водителей пассажирских автотранспортных предприятий нижегородской глубинки стали привычным явлением еще во время губернаторства Валерия Шанцева. Глебу Никитину пока не удается переломить ситуацию. Жители ряда районов в любой день рискуют остаться без общественного транспорта. Еще весной этого года пресс-служба областного правительства широко тиражировала новость о пополнении Шатковского ПАПа новыми автобусами «ГАЗель Next». На днях позитивная повестка резко сменилась негативной. Сотрудники автопредприятия обратились к главе региона с коллективной жалобой. Оказалось, что им задерживают выплату зарплаты. Более того, люди получают только авансы, расчетные листы им на руки не выдаются. А между тем недавно прошла информация о выделении из областного бюджета 317 миллионов рублей на поддержку транспортников. Дойдут ли эти деньги до работников? Сейчас в проблеме разбирается Государственная инспекция труда. Очевидно, что положение дел на предприятии не самое лучшее. И эта тенденция характерна для многих нижегородских ПАПов. В свое время административные дела из-за невыплат зарплат возбуждались в отношении директоров Воротынского и Борского пассажирских автотранспортных предприятий. Год назад состоялась забастовка водителей Балахнинского ПАПа. Позднее в отношении предприятия был подан иск о банкротстве. А уже этим летом стало лихорадить МП «Сокольское ПАП». Из-за финансовых трудностей движение на пригородных маршрутах было приостановлено. Чтобы спасти предприятие, пришлось срочно выделить полмиллиона рублей из местного бюджета и сто миллионов – из резервного фонда городского округа. В последние дни транспортный вопрос обострился в Лыскове. ООО «Экипаж», единственный перевозчик в этом городе, направило в администрацию уведомление о прекращении работы. А ведь два года назад этому частнику передали маршруты МУП «Лысковское ПАП». Получается, сейчас и коммерческая компания не может выдержать давления пандемии без мощной государственной поддержки. Пока она продолжает работать, однако в любой момент может остановить перевозки. Пассажирам это ничего хорошего не сулит. Видимо, профильному министерству следует более тщательно проанализировать ситуацию с пассажирскими перевозками в районах области. Иначе когда-нибудь дело обернется плачевными последствиями. Александр КОРОНОВ