К окончанию навигации участились кораблекрушения на Волге. Завершающаяся речная навигация грозит поставить рекорды по количеству всевозможных ЧП с судами – о таких происшествиях мы неоднократно писали. Очередное случилось 6 ноября прямо возле Нижнего Новгорода, на Георгиевском перекате (между Сормовом и Балахной). В 21:40 толкач «Евростар-1», следовавший вниз по течению с наливной баржей, наполненной мазутом, сел на мель. Уровень воды в Волге составлял на тот момент 64,3 метра по Балтийской шкале, что чуть выше нормы, так что причиной аварии никак не могло стать обмеление, свойственное данному участку. По предварительным данным, судно, принадлежащее ООО «Контур СПб» (Санкт-Петербург), по какой-то причине вышло за пределы судового хода (фарватера), угодив на мелководье. ЧП не повлекло за собой разлива нефтепродуктов, а проведенное обследование корпуса не выявило повреждений обшивки. Добавим, что именно этой осенью, когда уровни воды в реках повышаются из-за дождей, произошло сразу несколько подобных происшествий. Не далее как 23 октября на реке Свирь в Подпорожском районе Ленинградской области сел на мель сухогруз «Волго-Балт-188». И причиной произошедшего тоже стал банальный выход за левую кромку судового хода. А только за 11 октября на наших реках случилось сразу два ЧП! Возле подмосковного поселка Белоомут, что на Оке, сел на мель двухпалубный пассажирский теплоход «Бородино», при этом судно получило пробоину ниже ватерлинии, вследствие чего ему понадобились откачка воды и наложение пластыря. Все это делалось без эвакуации пассажиров, которым объявили, что угрозы затопления нет, и адресовали просьбу на всякий случай надеть спасательные жилеты! «Бородино» следовало по маршруту Муром – Москва. А в Татарстане толкач «Порт-Артур», следовавший по Каме с баржей, груженной песчано-гравийной смесью, также сел на мель и получил пробоину в районе машинного отделения. Причина та же: рулевой «попутал берега», точнее – вышел за пределы фарватера. Хотя есть еще одна версия: причиной инцидента могло стать снижение уровня Волги. За последние два десятилетия река действительно очень сильно обмелела. Это связано главным образом с бесконтрольной добычей строительных материалов в районе русла и берегов. Михаил ХВОРОВ