Многие уверены, что колесные теплоходы – это «позавчерашний век судостроения». И действительно, расцвет колесных судовых движителей пришелся на XIX век, затем им на смену повсеместно пришли суда с гребными валами. Однако в XXI веке судостроители во всем мире вновь заинтересовались «ретроконструкциями», а по российским рекам плавают уже три «колесника» нижегородской круизной компании «Гама». Это теплоходы проекта ПКС-40 – «Сура», «Колёсовъ» и «Доброходъ». Среди преимуществ колесного теплохода – возможность передвижения по малым рекам с ограниченной осадкой (в отличие от гребных винтов, располагающихся под днищем, колеса «черпают» прямо на поверхности), а также возможность причаливания «носом в берег». В случае застревания «колесник» может опустить колеса прямо на грунт. Впрочем, указанные суда относятся к малому классу, но уже вскоре на реках могут появиться теплоходы больших размеров. Объединенная судостроительная корпорация, в которую входит и завод «Красное Сормово», в начале года получила 6,4 млрд рублей на льготный лизинг судов. Проекты могут затрагивать разные типы судов: круизные, пассажирские суда ледового класса, на подводных крыльях и т.д. А на ближайшие три года на программу заложено 10 миллиардов. Точный перечень проектов пока неизвестен, но ОСК предлагает продолжить серию колесных судов типа «Золотое кольцо», которые уже строятся на астраханском судостроительном заводе «Лотос» по заказу «Гамы». В начале июля минувшего года первое судно проекта ПКС-180 было отбуксировано в Нижегородскую область для достройки. Оно представляет собой трехпалубный теплоход длиной 81,6 метра, шириной почти 14 метров, что примерно соответствует любимому для многих классу трехпалубных теплоходов, построенных в ГДР и Чехословакии, часть которых по сей день возит туристов по Волге и другим рекам. Новый «колесник» рассчитан на 170 пассажиров, а его максимальная скорость – 18 километров в час. Автономность плавания достигает 14 суток. В случае включения этих судов в программу льготного лизинга появится возможность построить целую серию «колесников». Возможно, часть из них будет заложена и в Нижнем Новгороде. Михаил ХВОРОВ