На борту товарищ Брежнев, прекратите стрельбу! 9 февраля 1961 года французский авианосец «Клемансо» находился в западной части Средиземного моря. Ожесточенная война за независимость Алжира, начавшаяся в 1954 году, к тому времени уже практически завершилась, но отдельные стычки и вылазки террористов по-прежнему продолжались. Поэтому французская армия постоянно находилась в состоянии боевой готовности. Около 14:00 поступило сообщение о том, что над Средиземным морем замечен подозрительный самолет, который следует курсом на юго-запад и находится угрожающе близко к французским территориальным водам. Отметим, что Алжир к тому времени не являлся колонией, а считался территорией самой Франции, при этом повстанцы регулярно снабжались и поддерживались другими странами, в том числе Советским Союзом, с которым у правительства Шарля де Голля были крайне враждебные отношения. В 1960 году Хрущев лично обещал президенту сбросить на него водородную бомбу. В ПРИЦЕЛЕ – РАЗВИТОЙ СОЦИАЛИЗМ На перехват подозрительной цели с палубы авианосца была поднята пара новейших реактивных истребителей-бомбардировщиков «Этандар». В 14:20 по гринвичскому времени пилоты доложили, что в 130 км севернее города Алжир на высоте около 8000 метров летит четырехмоторный гражданский самолет с советскими опознавательными знаками. Это воздушное пространство считалось т.н. зоной французской ответственности, которая была введена на время войны вокруг Алжира. При этом все страны и авиакомпании должны были заранее уведомлять Францию о полетах через нее, в противном случае такие действия могли быть расценены как враждебные. Вскоре летчики «Этандаров» получили сообщение, что никаких советских самолетов в этом секторе быть не должно, поэтому следует действовать по соответствующим инструкциям (принуждать нарушителя к посадке, а в случае агрессивных действий – атаковать). В 14:23 один из истребителей демонстративно пересек курс лайнера (выражаясь по-автомобильному – «подрезал»), затем, сбросив скорость и оказавшись сбоку, дал предупредительную очередь из пушек. Перехваченным самолетом был Ил-18, на борту которого находилась делегация... советского правительства во главе с председателем Президиума Верховного Совета СССР Леонидом Брежневым! Она направлялась с дружественным визитом в Марокко и Гвинейскую Республику. Самолет должен был совершить посадку в Рабате, при этом, по советским данным, все страны, в том числе и Франция, были заранее уведомлены о маршруте, высоте и цели полета. Командиром корабля был известный летчик Борис Бугаев, который всегда возил Брежнева во время международных и внутрисоюзных полетов. По воспоминаниям последнего, экипаж был немало удивлен, когда увидел летящий рядом истребитель с французскими опознавательными знаками, и поначалу принял его за почетный эскорт. Однако после того, как тот стал вести себя агрессивно и открыл огонь, Бугаев отправил одного из летчиков доложить о происходящем главному пассажиру. Леонид Ильич отреагировал спокойно, заявив: «Действуйте по своему усмотрению». Одновременно с этим экипаж отправил срочную радиограмму на английском и французском языках: «Военный истребитель делает круги вокруг нашего самолета «Ильюшин-18» № 75708 Аэрофлота. На борту находится глава Советского Союза Леонид Брежнев. Прошу отозвать истребитель!» Тем временем «Этандар» сделал третий заход, дал вторую предупредительную очередь и снова демонстративно пересек курс Ил-18! Согласно тогдашним правилам третья такая атака могла стать уже боевой. А заодно и первым боевым применением «Этандаров», которые только недавно были приняты на вооружение ВВС Четвертой республики. Французский летчик, разумеется, не подозревал, что у него в прицеле находится не просто подозрительный самолет с опознавательными знаками враждебного государства. В прицеле были, можно сказать, сам «развитой социализм», наша с вами «эпоха застоя»! Как развивалась бы дальнейшая история страны, если бы пилот оказался более нервным или получил более жесткие инструкции от начальства? Напряжение на борту сохранялось до 14:30. Именно в это время от французов пришел короткий ответ «Okay!», после чего истребитель резким отворотом исчез восвояси. Натерпевшийся страху Леонид Ильич в итоге благополучно добрался до Марокко. А уже на следующий день новость об этом инциденте стала, как сейчас говорят, «топ-1» во всем мире. Почти все газеты вышли с заголовками вроде «Франция атаковала самолет президента Брежнева», «Председатель Брежнев в прицеле французских летчиков» и т.п. Сообщили об этом и горьковские газеты. «Такого рода из ряда вон выходящие действия французского военного самолета в отношении самолета гражданской авиации Советского Союза могли вызвать тяжелую катастрофу, – писал «Горьковский рабочий» в статье «Воздушных пиратов – к ответу!». – Эти действия нельзя расценивать иначе как акт международного бандитизма, осуществленный вооруженными силами Франции… В связи с разбойничьим нападением французского истребителя на самолет, на борту которого находился товарищ Л. И. Брежнев, Советское правительство заявляет правительству Франции, на которое ложится вся ответственность за деятельность французских вооруженных сил, решительный протест!» ЭПОХА ТАЙНЫХ ПОЛЕТОВ Надо отметить, что в тот период, когда мир постоянно находился на грани войны (в том числе ядерной), подобные инциденты не были редкостью, скорее наоборот. В разных частях планеты постоянно происходили восстания, мятежи, перевороты, большинство из которых либо изначально планировалось, либо уже по ходу событий тайно поддерживалось теми или иными странами, но в основном, конечно же, США и СССР. При этом гражданские самолеты повсеместно использовались обеими сторонами для доставки денег, оружия, перевозки инструкторов, агентов, боевиков и лояльных политических лидеров. А у ЦРУ вообще имелась собственная авиакомпания – «Сивил Эйр Трэнспорт» (САТ). Первоначально она была создана для поставки продуктов и медикаментов в разоренный многолетней войной Китай, но постепенно перешла с чисто гуманитарных миссий на поддержку войск Чан Кайши, которые сражались против коммунистов Мао Цзэдуна. После того как чанкайшисты эвакуировались на Тайвань, авиакомпания, которая уже успела прославиться на весь мир, осталась без работы. Однако банкротства и закрытия так и не произошло. В дело вмешалось ЦРУ, которое решило создать под брендом САТ собственную секретную авиакомпанию для специальных операций. С целью поддержания легенды для нее были даже организованы реальные пассажирские и грузовые авиарейсы, а самолеты, выполнявшие тайные полеты, внешне ничем не отличались от гражданских. И только непосредственно перед полетами над территорией враждебных государств, осуществлявшимися с закрытых и тайных аэродромов, опознавательные знаки на них удалялись. CAT активно участвовала в операциях в Северной Корее, Китае и Индокитае. Ну а в Советском Союзе существовала только одна авиакомпания – «Аэрофлот», под этим же брендом и прикрытием осуществлялись аналогичные секретные операции наших спецслужб. В общем, отличить военный самолет от гражданского порой было нелегко, а советские летчики нередко действовали даже более жестко, чем французские во время инцидента с Брежневым. К примеру, 27 июня 1958 года американский самолет С-118 во время перелета из ФРГ в Пакистан случайно вторгся в воздушное пространство СССР в районе Армении (предположительно, его пилоты перепутали озеро Севан с турецким озером Ван). И сразу же был атакован парой истребителей МиГ-17ПФ. На борту С-118 находились 9 человек, включая 6 членов экипажа и 3 офицеров ЦРУ. Пятеро из них в панике выпрыгнули с парашютами над советской территорией, а пилот – майор Лютер Лайлес – cумел сбить пламя и совершить аварийную посадку на советский военный аэродром Гиндарх в 30 км южнее Еревана. Инцидент довольно быстро удалось уладить, и уже 7 июля все 9 американцев были переданы на границе с Турцией по дипломатическим каналам. (Кстати, существует версия, что это был персональный самолет самого директора ЦРУ Аллена Даллеса.) 20 мая 1960 года американский транспортный самолет С-47, вылетевший из Копенгагена и случайно залетевший в воздушное пространство ГДР, был перехвачен парой МиГ-17 и под угрозой сбития совершил вынужденную посадку в поле в 15 милях севернее городка Гревесмюлен. Позже 6 членов экипажа и 3 пассажира были переданы американским властям. «ПУЛИ, ВЫПУЩЕННЫЕ В ЛУМУМБУ, – ЭТО ПУЛИ В СЕРДЦЕ КАЖДОГО ГОРЬКОВЧАНИНА» Негодование по поводу обстрела самолета с Брежневым в феврале 1961 года быстро сменилось другой ошеломляющей новостью. Во всех школах города Горького на стенах и в красных уголках одновременно появились портреты негра в очках и с короткой бородкой, возле которых в едином порыве плакали учителя и детишки, туда несли нескончаемые букеты цветов. «Сегодня в 10 час. 30 мин. в просторном физкультурном зале школы №164 на Березовском поселке собралось около 300 ребят, – писал «Горьковский рабочий». – Митинг открыла старшая пионервожатая Светлана Владимировна Воскресенская. Она коротко рассказала учащимся о страшном злодеянии, совершенном бельгийскими колонизаторами и их прислужниками в Конго, – убийстве героического вождя конголезского народа Патриса Лумумбы и других патриотов, о том гневе, который вызвало это преступление в сердцах всех честных людей мира. Один за другим поднимаются на трибуну пионеры и комсомольцы. Они присоединяют свой голос протеста к голосам всех советских людей, требующих прекратить кровавые злодеяния колонизаторов. – Дети Конго должны жить и учиться под свободным небом, – говорит председатель совета отряда 5-а класса Светлана Акимочкина. – Прочь руки от Конго! Долой всех колонизаторов! Пусть будет мир во всем мире! С таким же гневом и возмущением, со слезами на глазах говорили и другие выступавшие». «Пусть знают они, что бессмертны герои, И значит, бессмертно их дело живое. И Конго народ не устанет бороться – В нем сердце Лумумбы горячее бьется!» – так звучало одно из народных стихотворений горьковчан, напечатанное в той же газете. Митинги и собрания, как водится, проходили не только в школах, но и на всех предприятиях и в учреждениях города Горького. «Убийцы должны быть наказаны за муки и смерть Патриса Лумумбы! – кричала на швейной фабрике №4 мастер Е. И. Горбунова. – И Даг Хаммаршельд (генеральный секретарь ООН. – Прим. авт.), и другие убийцы вождя свободолюбивого конголезского народа должны знать, что пули, выпущенные в Лумумбу, – это пули в каждого из нас, в сердце каждого советского человека, каждого горьковчанина!» Кстати, первый премьер-министр Демократической Республики Конго и его соратники в действительности были расстреляны катангийскими сепаратистами, в руки которых они попали при до конца не выясненных обстоятельствах, еще 17 января. После казни их тела расчленили, растворили в серной кислоте и сожгли. Но мировой общественности эти факты стали известны лишь спустя три недели. Несмотря, мягко говоря, на неоднозначность личности Лумумбы и его роли в обретении Конго независимости, в СССР он стал одним из кумиров и «жертвой империализма». Его именем почти сразу же был назван Университет дружбы народов в Москве, а во многих городах появились улицы Патриса Лумумбы. Вообще же Африка, наряду с Юго-Восточной Азией и Латинской Америкой, в то время являлась постоянным яблоком раздора между Западом и Востоком. Страны одна за другой объявляли о независимости, к власти чаще всего приходили радикалы, активно и без разбора поддерживавшиеся Советским Союзом, а США и их союзники, напротив, были готовы защищать кого угодно (даже убийц и маньяков), лишь бы не допустить возникновения новых, «народно-демократических» правительств. Обе стороны действовали по известному циничному принципу «Он сволочь, но это наша сволочь!». Примерно такая история и произошла с Лумумбой. Стоило тому объявить о полном разрыве с бывшими колонизаторами, о национализации экономики и намекнуть на возможное «построение социализма» в Конго, как он тотчас стал лучшим другом СССР и заклятым врагом Запада. При этом планы по убийству Лумумбы разрабатывались как в ЦРУ, так и в британской MИ-6, но еще раньше их осуществили бельгийские спецслужбы. Дмитрий ДЕГТЕВ