На днях известный автожурнал «АвтоВзгляд» опубликовал довольно сенсационный материал под названием «УАЗ на очереди»? Зачем закрывают легендарный Заволжский моторный завод?» В статье говорится, что недавно ЗМЗ прекратил выпуск бензиновых восьмициндровых двигателей ЗМЗ-5245.10, которые в свое время были разработаны еще для грузовика ГАЗ-53 и лимузина ГАЗ-13 «Чайка». А ныне ставятся только на автобус ПАЗ-3205.Единственной продукцией предприятия остается двигатель «ZMZ Pro», представляющий собой модернизацию такого же «исторического» ЗМЗ-409. Главным потребителем этих агрегатов является Ульяновский автозавод (УАЗ), устанавливающий его практически на все свои модели. Но и это производство, по данным «АвтоВзгляда», вскоре планируется перенести в Елабугу, на бывший моторный завод «Форд», где компания «Соллерс» — нынешний владелец ЗМЗ – собирается создать новый моторный кластер. Если это случится, в Заволжье выпускать станет попросту нечего! А работы в городе, основным градообразующим предприятием которого некогда и был ЗМЗ, станет еще меньше. Но главное, непонятно, что тогда станет с нашими родными «пазиками»? Ибо модель 3205 на данный момент является самым популярным и продаваемым автобусом в России, который к тому же активно экспортируется и в другие страны. Очевидно, что других бензиновых моторов для него попросту не существует, если же поставить на машину дизель, придется проводить перепланировку салона, резко вырастет цена и, в конечном счете «пазик» попросту утратит свою конкурентоспособность. Нет альтернативы заволжским двигателям и у УАЗа, а учитывая тот факт, что продукция последнего поступает в армию, полицию, службу скорой помощи, МЧС и т.д., вопрос этот имеет без преувеличения стратегическое значение! Продолжение читайте в номере 41 от 07.10.2021