Дзержинск – город, выстроенный на карсте. Карстовые явления дают о себе знать время от времени воронками, провалами, людскими трагедиями. Почему второй по численности город Нижегородской области, бывшая столица отечественной химии, построена фактически на минном поле? Это так специально было задумано или результат стечения обстоятельств? Почему город построили на карсте? Сама идея постройки центра химической промышленности России в междуречье Волги и Оки витала в головах управленцев еще до революции 1917 года. Развитие химии требует наличия транспортных возможностей, а их в районе Дзержинска хоть отбавляй: река, железная дорога и шоссе, большой город с развитой промышленностью под боком. Да и Москва не за горами. В плане электрификации страны ГОЭЛРО, принятом большевиками в 1920 году, так прямо и говорится: «Там же в углу, между Волгой и Окой, предполагается развитие основной химической промышленности». О том, что местность – один из наиболее опаснейших в стране карстологических районов – никто, похоже, не думал. Вернее, опасность карста воспринималась как минимальная. Реальные розыскные работы не проводились. Или проводились, но не в таком количестве, как нужно. А, может быть, опасность карста просто замалчивалась во имя каких-то высоких целей, как это нередко бывало в годы первых советских пятилеток. В итоге в Черноречье еще до второй мировой войны построили крупнейший в России химический комплекс, нашпигованный взрывоопасными производствами. За послевоенные годы в Дзержинске произошло более 20 экологических происшествий, связанных с карстовыми провалами. Причем часть из них – непосредственно на промышленном производстве. Классический карстологический район Слово «карст» происходит от названия плоскогорья в Словении, где преобладают характерные карстовые формы рельефа: воронки, ложбины, пещеры. Процесс, связанный с растворением горных пород под действием подземных вод, в результате которого образуются характерные полости и трещины, и называется карстовым. Пятая часть России в той или иной степени подвержена карстовым провалам. Междуречье Волги и Оки — классический карстологический район, где природные процессы методично, в течение миллионов лет, образуют под землей воронки и пустоты. Тем не менее, карст не считается среди ученых неуправляемой стихией наподобие вулканической деятельности или землетрясений. Развитие карста прогнозируется, с ним можно и нужно бороться. Однако у нас порой все бывает пущено на самотек. В 1992 году на территории дзержинского завода «Химмаш» произошел крупнейший на тот момент в Европе карстовый провал – под землю ушел целый цех. Столичные журналисты посвятили этому событию ряд газетных статей, одна их которых называлась весьма красноречиво: «Растяпы из Растяпино». Дело в том, что карстовые аварии чаще всего происходят из-за невежества отдельных руководителей. Провал цеха на «Химмаше» – характерный пример именно людской безалаберности. Злополучный цех на «Химмаше» построили в свое время на трех карстовых воронках. В 60-е годы соответствующий вопрос поднимался в Госстрое СССР. В Госстрое отмахнулись – три провала уже было, четвертый – маловероятен. А карстовики доказывали обратное – предупреждали заводское начальство о готовящейся катастрофе за полгода и даже положили на стол директору план защитных мероприятий. Но произошло то, что произошло. Правый берег Экологически опасные химические производства в городе Дзержинске находятся в карстоопасных зонах, а потому не застрахованы от природных катаклизмов. Более того, в карстовых воронках устраивают промышленные свалки. Отходы производства сбрасываются в естественные углубления в земле, а потом сами собой исчезают из поля зрения контролирующих организаций. Зато грунтовые воды становятся абсолютно непригодными для питья. А городские здания? Пару лет назад расселение многоэтажного дома на улице Буденного, 6а, где были обнаружены трещины, в очередной раз продемонстрировало всем сомневающимся и не верящим, что карст – рядом, он никуда не уходил и в любой момент готов обозначить себя. Другое дело, что человек пока не научился распознавать, где и когда карст проявится в следующий раз. Поэтому зачастую руководители надеются на русский авось. Авось пронесет. Первые гидрологические и геологические изыскания в районе будущего Дзержинска в 1929 году показали, что на глубине 40 метров залегают известковые и гипсовые отложения. Образующиеся в них под действием вод полости могли стать причиной разрушения зданий. Но истинного масштаба (более 4 тысяч карстовых воронок на территории города) представить тогда не могли. Хорошо, что как минимум забеспокоились. Например, первоначально предписывалось, что высота зданий в Дзержинске не должна превышать 3-4 этажей. А потом про предписания забыли. Сейчас в Дзержинске полным-полно 9-этажек и домов более высокой этажности. Тем не менее, специалисты почти сто лет назад все же колебались до последнего, стоит ли возводить промышленный город на карсте. Некоторые, например, рекомендовали строить Дзержинск не на левом, а на правом берегу Оки. Но тогда теряется главное преимущество Дзержинска – транспортная доступность. Да, на правом берегу река Ока совсем рядом, но нет железной дороги. Далековато автомобильная трасса Москва – Нижний Новгород. Поэтому, несмотря на предупреждения и опасения специалистов, все шло как шло: город строили на карсте. И построили. Говорить, что ничего не делалось, чтобы предотвратить возможность карстовых провалов – нельзя. В частности, бурились скважины, на основании которых ученые делали выводы о карстовой опасности. Выводы делались самые противоречивые. Однако на стол начальству попадали чаще всего победные реляции. «Все хорошо, прекрасная маркиза». Существует ли опасность карстовых провалов в Дзержинске в ближайшем будущем? Вне всякого сомнения. И об этой незримой опасности необходимо помнить всегда. Что нужно сделать, чтобы предотвратить или минимизировать риски внезапных карстовых провалов? Заниматься исследованиями территории города, благо специалисты по карсту в Дзержинске еще остались, хотя заказов от властей города им фактически не поступает. Работают в области и на территории всей страны. При более-менее стабильном финансировании карстовики без проблем смогут предотвратить возможные экологические катастрофы в городе химиков, связанные с карстовыми провалами. Карст коварен. Карст может проявить себя и через миллион лет и через несколько дней. И предсказать точное время и место возможного провала сегодня невозможно. Наука пока бессильна. Но кое-чем ученые все же могут помочь. Главное, чтобы чиновники слушали их. Вадим СМИРНОВ Кстати Карстовыми провалами не удивишь не только Дзержинск, но и всю Нижегородскую область. Известны случаи, когда из-за карстовых провалов под землю уходили целые дома и даже предприятия, железнодорожные линии и просто дороги. Многие города Нижегородской области находятся в геологически опасной зоне. Среди них Арзамас, Павлово, Навашино, Вознесенск. В Нижнем Новгороде карстовые провалы вероятны на территории Автозаводского района. Известковые породы карста здесь располагаются сравнительно близко к поверхности. Они постепенно вымываются, и поэтому возникает угроза провала. Уходят под землю даже озера. Знаменитое озеро Светлояр относится к карстовым, а потому, не ровен час, и оно может со временем исчезнуть в глубине недр. Правда, специалисты уверены, что этого в ближайшие несколько десятилетий не произойдет. Резонен вопрос: почему вообще возникают такие провалы? Наверное, вы не сильно удивитесь, если выяснится, что виной этому – человек, его деятельность. По словам главного гидролога предприятия ФГУГП «Волгагеология» Валерия Агафонова, залежи карста возникали в земле постепенно. Когда-то ее поверхность была покрыта множеством рек и прочих водоемов. Вырубка лесов по берегам привела к их высыханию, отсюда и образовывались слои известняковых пород, опасность которых человечество воистину познало лишь с наступлением 20-го века. Еще одна причина провалов грунта – движение подземных вод. Регулировать этот процесс практически невозможно.