Не так давно в нижегородских СМИ распространилась неожиданная новость о том, что на Горьковском автозаводе запустили работу нового литейного производства, где будет выпускаться некий загадочный сверхлегкий дизельный двигатель. Многие специалисты, знакомые с историей нашего автопрома, немало удивились: как это предприятию удалось реализовать столь амбициозный проект в суровые санкционные времена? Ведь даже в эпоху СССР такую идею осуществить не удалось, несмотря на вложение огромных средств и многолетние труды. Ларчик (в данном случае капот) открылся довольно просто. И никаким импортозамещением тут не пахнет. По данным авторитетного издания «Автовзгляд», речь идет о совместном российско-китайском проекте по выпуску двигателей марки Foton Auman Power. То есть на ГАЗе будут отливать корпуса для легких дизелей FD20 и FD25, которые планируется ставить на различные модели «ГАЗелей», «ГАЗонов» и «Валдаев». Они отличаются очень тихой работой, небольшой массой (185 кг) и экономией масла (регламентная замена – каждые 20000 км). Также, по сведениям издания, ими планируется оснащать и внедорожники УАЗ. Владельцы завода уже давно жалуются на «прожорливость» и ненадежность бензиновых моторов, выпускающихся на Заволжском моторном заводе. В свете этих новостей будущее предприятия выглядит еще более туманным, чем ранее. Кстати, 27 июня стало известно о том, что олигарх Вадим Швецов, который откровенно скептически относился к будущему уазиков и заволжских двигателей, продал компанию «Соллерс Авто». Новым владельцем концерна, в который входит и ЗМЗ, является некое ООО «Альтер Инвест», которое зарегистрировали только 17 июня – за десять дней до сделки. По информации ряда источников, это неожиданное решение связано с новой экономической реальностью. Швецов видел единственный путь спасения УАЗа в развитии совместных проектов с зарубежными компаниями, теперь же это стало неактуальным. Вроде как опытный бизнесмен не видит дальнейших перспектив, поэтому он решил полностью «сбросить» со своих активов автобизнес. Михаил ХВОРОВ