Недавно Нижегородский метрополитен отметил 37-летие со дня открытия. И практически все это время (менялись эпохи, государственный строй, мэры, поколения горожан) оттуда поступали две одинаковые жалобы. На низкий пассажиропоток, не соответствующий размерам и назначению объекта, и высокую себестоимость поездки, ни в коей мере не компенсирующуюся действующими тарифами. Причем решить второй вопрос с помощью увеличения цены не представлялось возможным из-за пункта первого (чтобы пасс-поток не упал еще ниже). На днях директор МП «Нижегородское метро» Олег Яушев озвучил очередные шокировавшие нижегородцев данные о фактической (реальной) стоимости проезда. Оказывается, она составляет 81 рубль за поездку. Получается, что эксплуатация нашей подземки обходится дороже, чем в Москве, где себестоимость перевозки одного пассажира составляет 72 рубля. В Санкт-Петербурге данный показатель равен 60 рублям, а в Казани – и вовсе 54 рублям. Как итог, предприятие в очередной раз заканчивает финансовый год с сильно отрицательными показателями. Ожидаемый доход за 2022 год составляет всего 619 миллионов рублей, при том, что расходы достигнут 2,2 миллиарда! Следовательно, на покрытие всех убытков метро не хватит даже выделенных из городского и областного бюджетов 1,2 миллиарда рублей. Причина столь огромной себестоимости перевозок кроется во все том же пункте первом, слишком низком пассажиропотоке, из-за которого поезда (особенно не в короткие часы пик) заполняются в лучшем случае на одну пятую, а то и на одну десятую от номинальной вместимости. Кстати, чиновники сразу же оговорились, что повышать тарифы все равно никто не собирается, чтобы не отпугнуть и без того немногочисленных клиентов.