Июнь 60-летней давности не порадовал горьковчан жаркой погодой. Скорее наоборот. К концу первой декады похолодало до +2 градусов, а в ночь на 10 июня в Горьком была минусовая температура. Под утро в северных районах области даже выпал снег! Более-менее жаркие деньки пришли только к концу месяца. Ну а в субботу 8 июня в городе случился настоящий торнадо (смерч), крайне редкое природное явление для наших краев. В отличие от более известного события, случившегося спустя 11 лет, 3 июля 1974 года, тот инцидент практически не остался в памяти нижегородцев. КАТЕР ПОДНЯЛО НА ВЫСОТУ 7 МЕТРОВ Это случилось на берегу Оки недалеко от Канавинского моста. Чуть выше по течению от этой переправы раньше находилась водная станция «Динамо», а чуть дальше – около Казанского вокзала – похожая на нее станция «Спартак». День выдался довольно солнечный, но прохладный, и на берегу, как и на самих станциях, было практически безлюдно. Пенсионер Аркадий Александров, живший на улице Черниговской, ближе к вечеру все же решил прогуляться, посидеть на бережку и подышать свежим речным воздухом. Около часа дедушка наслаждался покоем, слушал, как плещутся волны, скрипуче покачиваются привязанные цепями катера, а вдали мерно гудит идущий по мосту транспорт. Когда же на часах было 17 часов 5 минут, начало происходить нечто странное. Сперва на берегу, у самой воды, стало крутить песок, образовалось небольшое завихрение, потом оно начало стремительно расти, всасывая в себя все больше песчинок. Внезапно прямо перед потрясенным пенсионером вырос огромный хобот, который на какое-то время замер на одном месте, а затем двинулся в воду. Когда он добрался до катеров, один из них сорвало с цепи, подняло в воздух на 2 метра и отшвырнуло в сторону. Рядом стоявший катер поднялся на высоту 7 метров, стал вращаться по спирали, на несколько секунд завис в таком положении, после чего перевернулся и в таком положении, вверх днищем, улетел куда-то в сторону, в итоге плюхнувшись в воду. Словно завороженный дядя глядел на фантастические зрелище (будто какая-то невидимая сила срывает суденышки с привязи и жонглирует ими), но потом пришел в себя и в ужасе кинулся бежать… Вернувшись домой, пенсионер стал названивать в редакции газет и другие инстанции, но ему никто не поверил. Мало ли, мол, что там одинокому старику померещилось! А в Верхне-Волжском управлении метеослужбы ответили, что небольшие смерчи в наших местах бывают, но только в очень жаркую погоду (когда воздушные массы неустойчивы и происходит редкая смена погоды). Впрочем, завихрения все равно не могут поднять в воздух катер. Когда журналисты «Горьковского рабочего» сходили на водную станцию «Спартак», ее сотрудники подтвердили: смерч был. «Все произошло на моих глазах, – рассказал боцман В. Ф. Подубаев. – Нас много было, и все с большим интересом наблюдали поразившую всех картину – прыжки катеров в воздух». В результате метеорологи вынуждены были признать факт торнадо. Они высказали версию, что, возникнув на берегу, вихрь, скорее всего, затем двигался над Окой, а потому не только не нанес никакого вреда (если не брать в расчет улетевшие катера), но и не был практически никем замечен. Следующий смерч, 1974 года, оказался куда более разрушительным. «ОСТАНОВИЛИСЬ МАШИНЫ... ОПУСТИЛИ ЖЕЗЛЫ РЕГУЛИРОВЩИКИ» Вообще же июнь 1963 года ознаменовался многими яркими событиями. В частности, поездкой первого секретаря ЦК КПСС Никиты Хрущева и кубинского лидера Фиделя Кастро по Грузии и визитом делегации компартии Финляндии в Горький. Но главным из всего стал полет в космос первой в истории женщины-космонавта – Валентины Терешковой. Ракета-носитель с космическим кораблем «Восток-6» стартовала с космодрома «Байконур» 16-го числа. «Улица Свердлова. Вчерашним воскресным днем она жила своей обычной жизнью, – писала газета «Горьковский рабочий». – Празднично одетые горьковчане направлялись по ней к откосу, в театр, заходили в магазины. Все как всегда. Но вот… – Говорит Москва! Работают все радиостанции Советского Союза и Центральное телевидение! И улица преобразилась. Она на несколько секунд замерла в восторженном оцепенении. Сотни людей, знакомых и незнакомых, пожимали друг другу руки. Остановились машины, отвлеклись от работы продавцы мороженого, опустили жезлы регулировщики. Передавалось важное сообщение ТАСС. В космосе женщина, наша советская женщина! Аплодисменты, аплодисменты, крики «Ура!» и цветы. Их бросали в воздух, к небу – туда, где прокладывает свой путь космический корабль «Восток-6», где летит наша «Чайка» (позывной Терешковой. – Прим. авт.), космическая сестра своих пятерых небесных братьев». Полет продолжался почти трое суток, причем одновременно на орбите находился запущенный 14 июня корабль «Восток-5», пилотируемый Валерием Быковским. Всего Терешкова совершила 49 витков вокруг орбиты. В ту эпоху каждый космический полет становился событием мирового масштаба, а освоение околоземного пространства, как казалось, шло семимильными шагами. Молодые жители страны в большинстве своем были уверены, что если многим из них и не суждено стать настоящими космонавтами – исследователями Вселенной, то уж просто полетать на ракете в качестве туриста или пассажира точно придется. В газетах всерьез писали о скором применении ракетопланов для перевозки почты и грузов, а в более поздней перспективе – для пассажирских перевозок «в различные пункты Земли и космоса». «Ученые и конструкторы многих стран мира работают над решением ряда основных проблем, возникающих при создании подобных пилотируемых космических аппаратов, в частности космического самолета, то есть самолета, способного автономно изменять траекторию полета в верхних слоях атмосферы и при посадке», – читаем в заметке «Летательные аппараты будущего». Ну а пока ученые этих проблем еще не решили, горьковчане в теплые летние деньки могли погонять на «Спутнике». Правда, не на космическом, а на речном. Судно на подводных крыльях проекта 329 было спущено на воду осенью 1961 года, при этом оно напоминало если не космический корабль, то как минимум самолет. «Спутник» имел длину 47 метров, водоизмещение 110 тонн (вдвое больше, чем у «Метеора») и был оснащен четырьмя двигателями. Три салона вмещали в общей сложности 300 пассажиров, которые размещались в авиационных креслах. Хотя корабль был рассчитан на плавание по морю при волнении до 8 баллов и мог преодолеть без дозаправки 600 км, по большей части его использовали для речных прогулок в окрестностях Горького. «Спутник» просто гонял до поселка Макарьево и обратно по три раза в день. Желающих покататься было так много, что билеты на «Спутник» покупали целыми трудовыми коллективами, а у касс толпились огромные очереди. Правда, не все оставались довольны. «Наш цех приобрел по коллективной заявке свыше 250 билетов на «Спутник», – жаловался в газету диспетчер автозавода А. Астраханкин. – Все мы аккуратно явились к 17.50 на причал номер 5-а, но судно на подводных крыльях появилось лишь через 50 минут. Все бросились к нему – создалась пробка, возникли шум, споры. В результате на «Спутник» попало только 150 человек, остальным было предложено покататься на «Метеоре». Наконец, в 19.05 мы тронулись с места. И хотя это большое наслаждение – мчаться с ветерком по водной глади на красивом современном судне, мы не ощутили этого. Да и сама прогулка продолжалась не три часа, как намечалось, а лишь час пять минут». Увы, огромные суда на подводных крыльях, вроде «Спутника», оказались такой же утопией, как и пассажирские, почтовые ракетопланы. Быстро стало ясно, что судно потребляет слишком много топлива, нерентабельно в эксплуатации, к тому же оно очень шумное и некомфортное. Его пытались использовать на линиях Горький – Тольятти и Казань – Куйбышев, но летом 1965 года «Спутник» налетел на бревно, вышел из строя, после чего был списан и позднее установлен в качестве памятника на набережной в Тольятти. В 2005 году судно выгорело (внутри находился молодежный клуб), а в 2018-м его останки порезали на металлолом… В июне 1963 года в Горьковской области проходил месячник по поддержанию паспортного режима. В его рамках проводились многочисленные проверки на предприятиях, в учреждениях, в ЖЭКах, паспортных столах милиции, ЗАГСах, а также на улицах. У горьковчан выборочно проверялись документы на предмет подлинности указанных в них сведений. Поводом к данному мероприятию стали массовые факты многоженства, многомужества, подделок и незаконного использования главного удостоверения личности. При этом главной лазейкой для нечестных граждан являлся так называемый краткосрочный паспорт. Согласно положению от 21 октября 1953 года таковой выдавался в случаях, когда граждане не могли предоставить полный пакет документов (например, справку с места работы (учебы) или свидетельство о рождении), а также при утрате основного паспорта. Краткосрочный, фактически временный, паспорт выдавался сроком на 6 месяцев, но позднее его можно было еще несколько раз получить, просто обратившись в какое-нибудь другое отделение милиции. Это привело к тому, что некоторые люди много лет жили по таким документам, переезжая из города в город. Кто-то таким способом скрывался от уплаты алиментов, другие бегали от правоохранительных органов, третьи вступали в брак, не разведясь с предыдущим супругом, четвертые избегали ответственности за тунеядство. Самой большой категорией (об этом в газетах не сообщали) являлись беглые колхозники. Дело в том, что в период с 1935 по 1974 год в СССР, по сути, действовало крепостное право. Для переезда в другую местность членам колхоза требовались соответствующее разрешение от правления и заменяющая удостоверение личности справка. Но многие все равно сбегали в город, там попросту являлись в отдел милиции и заявляли, что потеряли паспорт, а необходимых документов для получения нового нет. Получив краткосрочный, граждане фактически легализовывались, а потом кантовались как могли, лишь бы не возвращаться обратно. Подобная система действовала вплоть до начала 1975 года, и только после этого каждый советский человек наконец получил гарантированное право на паспорт!