На днях компания «Автодор» озвучила новые подробности технического оснащения строящейся трассы М-12. В частности, дорога изначально будет адаптирована для движения по ней беспилотного транспорта. «В сентябре этого года откроем движение по М-12 до нижегородского Арзамаса, в декабре – до Казани, это 811 километров. Дорога будет оборудована автоматизированной системой управления дорожным движением, которая, как и на М-11, позволит подключить к ней беспилотный транспорт», – похвастался председатель правления компании Вячеслав Петушенко. Одновременно стало известно, что езда по автобану станет для нижегородцев и жителей других регионов поистине золотой. «Автодор» намерен вновь повысить тарифы на проезд по платным дорогам уже в июле, при том что с последней индексации прошло меньше четырех месяцев. В феврале правительство разрешило увеличить цены сразу в 2,6 раза. В результате проезд по государственным трассам, ставшим платными после реконструкции (М-1 «Беларусь», М-4 «Дон», М-3 «Украина»), стал стоить пять рублей за километр вместо трех. Тариф же на магистрали, которые изначально строились как платные (Центральная кольцевая автодорога, М-12 Москва – Казань и др.), подорожал с трех сразу до восьми рублей за километр для легковушек, то есть на 166 процентов! Для грузовых машин цены выросли еще больше, до 14 – 25 рублей за километр, а по искусственным сооружениям (платным мостам) и вовсе до 91,5 руб-ля! В Минтрансе поясняли, что водители должны платить больше, так как в стране выросла себестоимость строительства и ремонта дорог, а стоимость возведения той же М-12 увеличилась на треть. Несложно подсчитать, что для нижегородцев поездка на легковушке в Москву обойдется в 3200 рублей, а на грузовике – в 10 тысяч! И это по нынешним ценам: к моменту открытия дороги тарифы должны увеличиться. В общем, вместо доступного широким слоям населения автобана явно вырисовывается дорога бизнес-класса, ездить по которой смогут только небедные граждане.