В отличие от «Титаника» капитан даже не включил «полный назад». В канун очередной годовщины гибели мрачно известного пассажирского теплохода «Булгария» на Волге случилось серьезное ЧП. Оно вновь заставило вспомнить о том, что круизы по реке не всегда бывают безопасны, а также о проблемах с техническим состоянием флота и квалификацией судоводителей. 5 июля теплоход «Москва-208» выполнял обычный прогулочный рейс по Волге. День был жаркий, но будний, поэтому на борту было относительно немного пассажиров – 74 человека (судно может вместить свыше двухсот). Около 11:20 корабль начал сближение с причалом, расположенным на Тверицкой набережной Ярославля. Именно в этот момент с теплоходом стало происходить что-то странное. Люди, отдыхавшие на местном пляже, обратили внимание, что «Москва» идет каким-то странным курсом, слишком близко к берегу. Купавшиеся стали в панике грести к берегу. Судно снесло несколько оградительных буйков и на полном ходу двигалось в сторону бетонного пирса. Надвигающуюся опасность заметил и один из пассажиров. «Я увидел, что корабль направляется прямо в мост, мы с дочкой были на верхней палубе. Я побежал и начал кричать», – рассказал потом один из очевидцев. Однако ни матросы (на борту было 7 членов экипажа), ни большинство отдыхающих как будто не обратили на это никакого внимания. В итоге в 11:30, не снижая скорости и не отворачивая, «Москва-208» протаранила набережную. Люди тотчас попадали, как кегли, лишь чудом никто не вывалился за борт. «В панике никто ничего не понимал. Всем жилеты покидали. Мы сказали: какие жилеты? Побежали к двери. Она была закрыта. Ни матросов, ничего. Первое, что возникло в голове: открыть дверь. Снял щеколду нижнюю, верхнюю. Соответственно, потихоньку народ начал выходить», – рассказал журналистам еще один пассажир. Когда о происшествии стало известно в МЧС, к месту ЧП направили несколько автомобилей со спасателями и катера, а власти на всякий случай даже ввели режим чрезвычайной ситуации в городе. В аварии серьезно пострадали 7 человек. Следственный комитет на транспорте сразу же возбудил уголовное дело по статье об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни или здоровья потребителей. Опросили и капитана судна. Тот заявил, что у судна якобы заклинило рулевое управление. Почему при этом не была дана команда «Стоп машина!» (даже на «Титанике» за несколько секунд до столкновения с айсбергом успели переставить машину на реверс), остается только гадать. Возможно, команда просто впала в панику. Само судно получило не очень большие повреждения и осталось на плаву. Теплоход проекта Р-51Э был построен в Москве в 1988 году, его владельцем является ОАО «Ярославский речной порт». Компания принесла пассажирам официальные извинения за случившееся.