Тема реконструкции Городецкого гидроузла в последнее время как-то подзабылась. Напомним, изначально проблему мелководья на участке Волги между Нижним Новгородом и Городцом должен был решить подъем Чебоксарского водохранилища до 68-й отметки. Потом губернатор Шанцев пролоббировал разработку альтернативного проекта, предусматривавшего постройку низконапорной плотины в районе Сормова и создание еще одного Нижегородского водохранилища. Однако из-за протестов всякого рода «активистов», опасавшихся «затопления Балахны», а также чрезмерной дороговизны от него отказались. В итоге было принято решение построить возле плотины Нижегородской ГЭС еще один, более низко залегающий шлюз, а от Нижнего до Городца прорыть по дну реки новый судоходный канал. По типу того, что существует, например, в Финском заливе между Санкт-Петербургом и Кронштадтом, в северной части Каспия или в мелководной части Керченского пролива. Иными словами, Волга останется такой же мелкой, но в фарватере появится узкий проход с гарантированной глубиной. Как сообщила ФБУ «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» (АВБВВП), работы на самом гидроузле начаты в 2022 году, в настоящий момент камера нового шлюза выполнена только на 15%. А вот дноуглубление подходного канала длиной 1,5 км осуществлено только на 5%. В 2024 году земснаряды изъяли 61 тыс. кубометров грунта, а сейчас там работают четыре дноуглубительных состава с гидравлическим отбойным молотком. А вот рытье 40-километрового судоходного канала, который должен начинаться в районе Копосовской дубравы, а заканчиваться у Городца, вообще не начиналось. Хотя там надо вынуть сотни тысяч кубометров грунта, фактически переделав русло. Несмотря на это в АВБВВП всё еще надеются, что уже к навигации 2027 года нужная глубина Волги будет достигнута.