Вот, что точно должно радовать нижегородцев, учитывая нынешнюю непростую во всех смыслах ситуацию, так это сохраняющееся господство наших автомобилей. Российский авторынок испытывает очередное падение, например, общий объем продаж автобусов за январь – ноябрь сократился на 41% в сравнении с 2024 годом, а рынок грузовиков еще больше – примерно на 60%. Это касается всех брендов, в том числе китайских. Более того, по ряду позиций продажи новых машин из Поднебесной просели даже больше, чем отечественных. В ноябре в стране было продано 1 974 новых автобуса, в том числе свыше 1 100 марки «ПАЗ». На втором месте с огромным отрывом идет «ЛиАЗ» (211 единиц), а замыкает тройку лидеров Volgabus (137 штук). Китайский производитель автобусов Yutong остался далеко за бортом, всего 94 продажи. Что касается модельного ряда, то самыми популярными по-прежнему остаются ПАЗ-3204 «Вектор» и бензиновый ПАЗ-3205. Аналогичная ситуация и на рынке грузовиков. В сегменте крупнотоннажников лидерами являются КАМАЗ и Sitrak, которые в ноябре разошлись тиражом 1,3 и 1,2 тыс. единиц соответственно. Свыше половины (65%) всех проданных среднетоннажных грузовиков пришлось на ГАЗ и КАМАЗ (436 и 321 штук соответственно), а наиболее популярной моделью является «ГАЗон Next». Ближайший конкурент – китайский JAC продан в числе 108 единиц. Если же говорить о классе LCV (легких развозных грузовиков), то здесь лидерство Горьковского автозавода остается безоговорочным: ровно половина рынка! Всего в прошлом месяце было продано 4,6 тыс. машин. На втором месте – Lada (1,4 тыс.), на третьем – УАЗ (992 шт.), на четвертом – Sollers (913 шт.), а на пятом – Mercedes-Benz (255 шт.). Никаких китайцев и в помине нет. А самая востребованная модель для розничной торговли, конечно же «ГАЗель Next».