Довольно необычные торги объявлены в Саратовской области. Продается за 11,8 миллионов рублей корпус теплохода «Удмуртия», расположенный в городе Балаково у верхнего откоса левобережной ограждающей дамбы. Согласно документации, речь идет не о полноценном сухогрузе, а о стоечном судне-причале. Это однопалубный двухвинтовой сухогрузный теплоход с закрытыми трюмами длиной 93 метра, относящийся к проекту 11, тип «Большая Волга». Это была первая крупная серия сухогрузов, предназначенных для перевозки сыпучих грузов и леса, и для плавания по водохранилищам, то есть с повышенной мореходностью. До Великой Отечественной войны на Волге эксплуатировались чисто речные суда. Но с началом строительства гидроэлектростанций, которое привело к увеличению глубин, образованию крупных водохранилищ, условия плавания сильно изменились. Требовались новые типы сухогрузов и танкеров, которые могли эксплуатироваться в условиях, близких к морским. Именно для этих задач и был создан тип «Большая Волга». Первый теплоход под названием «Монголия» был построен на заводе «Красное Сормово» в 1948 году, а всего за десять лет в Сормове и Сталинграде построено 130 таких сухогрузов. Вплоть до середины 60-х они являлись основой волжского сухогрузного флота, пока им на смену не пришли более крупные и совершенные суда. Часть сухогрузов проекта 11 была переоборудована для работы на морских линиях, один даже успел поработать в Гондурасе! «Удмуртия» была построена в 1948 году на «Красном Сормове» и была пятым судном в серии, с 1990-х годов она использовалась в качестве судна-причала. И на данный момент это единственный сохранившийся экземпляр из всей серии. Остальные теплоходы списаны в 80-х – 00-х годах и порезаны на металл. По хорошему, этому судну место в музее речного флота или же в качестве плавающего музея где-нибудь в районе Стрелки. Увы, такового у нас нет и не предвидится. И скорее всего «Удмуртию» просто пустят на металлолом, как и всех ее «систершипов».