Канатную дорогу закрыли в начале июля Канатная дорога, соединяющая Нижний Новгород и соседний город Бор, не работает уже больше месяца. Ее временно закрыли из-за ЧП, которое произошло в начале июля. Во время дождя и сильного ветра четыре кабинки столкнулись, а другие остановили на высоте. Внутри находилось 16 человек, которым помогли спуститься сотрудники МЧС. Что известно о причинах произошедшего и сроках восстановления работы воздушной переправы, рассказываем в материале NN.RU. В начале июля на Нижегородскую область обрушился ураган. Стихия бушевала несколько дней: в разных районах ветер сносил заборы, вырывал с корнем деревья и срывал крышу зданий. Вечером 5 июля по соцсетям начали разлетаться кадры с инцидентом на канатной дороге. Одна из кабинок застряла на середине пути около опорного столба. В нее врезались еще три кабинки, идущие следом. Они продолжали двигаться вперед, с жутким скрежетом наезжая друг на друга. К счастью, пассажиров в тот момент в них не было. Движение канатки остановили. В двух кабинах, находящихся недалеко от станции Сенной, запертыми на высоте оказались 16 туристов, включая четырех детей. «Гроза гремела, сильный ветер. Кабинку начало сильно раскачивать. Я боялась, что мы слетим. Думала, как надо будет раскрывать эти двери и что мы упадем в воду», — рассказывала одна из пассажирок журналистам «Кстати». Сложно представить, что испытали пассажиры Через некоторое время ветер стих и началась эвакуация людей. Сотрудники МЧС карабкались до кабин по канату. Добравшись до крыши, открывали двери и забирались внутрь. Людей по очереди спускали вниз с помощью страховочных систем и спусковых тросов. «После того как меня закрепили, сказали отпустить руки. Я закрыла глаза и поехала вниз. На середине пути открыла глаза, увидела, как высоко, и снова закрыла. У меня был шок, очень высоко», — вспоминала туристка. Всех пассажиров благополучно спасли — они отделались испугом. В тот же вечер канатную дорогу закрыли. Региональный Следственный комитет начал процессуальную проверку по статье об оказании услуг, не соответствующих требованиям безопасности. Ростехнадзор организовал внеплановую проверку и нашел ряд нарушений. В частности, выяснилось, что при возникновении неисправностей в непогоду персонал действовал неправильно, а во время экспертизы эксплуатационные риски не были оценены в полном объеме. Компании «Урбантех Сервис», которая обслуживает канатку, выписали предписание об устранении нарушений. Максимальный срок, который отводится на проведение работ, — до мая 2027 года. Но работы могут быть завершены и раньше. В самой организации сообщили, что из-за непогоды на канатке произошло повреждение несуще-тягового каната. Планируется его восстановить в течение месяца. Вместе с тем проводится диагностика элементов опор, подвижного состава, систем безопасности и другого оборудования канатной дороги. Для местных жителей, которые используют канатку как общественный транспорт, эта новость стала неприятной неожиданностью. На воздушной переправе они могли добраться до центра Нижнего Новгорода за 12 минут, минуя часовые пробки на мосту. Чтобы не нарушать сообщение между городами, были назначены дополнительные рейсы автобусов, электричек и «Валдаев». Канатная дорога работает в Нижнем Новгороде с 2012 года. Со временем она стала одним из ключевых туристических объектов в городе. Прошлой весной была проведена модернизация переправы: на ней заменили кабины, увеличив их количество вдвое — с 28 до 56. Таким образом ее пропускная способность достигла 1000 человек в час. При этом время ожидания в очереди, на что часто жаловались туристы, наоборот, сократилось. По данным властей, за четыре месяца 2025 года переправой воспользовались 1,5 миллиона человек. Как отмечает транспортный аналитик Владислав Булгаков, в других городах страны канатную дорогу почти не рассматривают как полноценный пассажирский транспорт. Одна из причин — вопрос о стабильности работы в условиях непогоды. «Если происходят такие погодные условия, то возникает логичный вопрос: а может ли быть такой транспорт стабильным? Для пассажира общественного транспорта стабильность работы — это ключевой параметр. И о временном закрытии канатки из-за плохой погоды человек может узнать уже в пути. И ему нужно будет менять планы и думать, как добираться», — отмечает эксперт. При сильном ветре на канатной дороге срабатывает система автоматической остановки. Это необходимо для обеспечения безопасности, объясняли в пресс-службе регионального правительства. «В отличие от наземных транспортных средств, канатная дорога имеет свои конструктивные особенности. В частности, существуют определенные ограничения, обусловленные необходимостью обеспечения безопасности перевозок. Например, при скорости ветра, превышающей 15 м/с, срабатывает система автоматической остановки дороги, чтобы исключить воздействие сильной ветровой нагрузки на подвижной состав, находящийся на линии», — говорится в сообщении на сайте правительства региона. Также движение переправы останавливают в случае приближения грозы и если температура воздуха опустится ниже 30 градусов. Что касается сроков возобновления работы канатной дороги, то они будут зависеть от времени устранения возникших повреждений. При этом обслуживающая компания заинтересована завершить ремонт как можно раньше. «Ситуация действительно очень серьезная. Как я понимаю, „Урбантех“ хочет сделать всё до конца месяца. Август — обычно пик туристического сезона во многих городах. Нижний Новгород, думаю, не исключение. <…> Уверен, что они будут делать всё возможное, чтобы к сентябрю открыться. Если же повреждения каната окажутся существенными и нужно будет, например, его менять, тогда, конечно, времени понадобится больше», — отметил специалист. Как считает Владислав Булгаков, для компании важно не только минимизировать убытки, но и сохранить на местах сотрудников, так как найти хороших специалистов сейчас довольно сложно. По словам замгубернатора Сергея Морозова, на канатной дороге был поврежден небольшой участок каната и метод его восстановления уже определен. Сколько времени потребуется на завершение всех работ, пока неизвестно. Затем канатную дорогу ждут контрольные испытания и повторная проверка от Ростехнадзора. «После завершения восстановительных работ будут проведены статические и динамические испытания каната, предусмотренные требованиями промышленной безопасности. По их завершении Ростехнадзор проведет регламентные мероприятия для подтверждения безопасности канатной дороги», — сообщили в компании «Урбантех Сервис». Ранее мы рассказывали, что в Нижнем Новгороде строят еще одну канатную дорогу, которая соединит станцию метро «Заречная» с проспектом Гагарина в районе парка «Швейцария». Уже установлена первая опора будущей переправы.