На нижегородских заправках стали собираться очереди Переход с личного автомобиля на общественный транспорт в условиях острого дефицита бензина не стал массовым явлением в Нижнем Новгороде. На это указывает, например, количество машин в городе и вполне обычный пассажиропоток в автобусах. NN.RU собрал мнения водителей о том, почему они не торопятся пересаживаться на общественный транспорт. — Я не могу отказаться от поездок на машине, потому что работаю на заводе — живу на Мещере, а ехать на Монастырку. Смена начинается рано утром, на общественном транспорте спокойно и вовремя не доехать, тем более, что это территория ближе к промзоне, там пешком еще идти прилично. Такси стоит под 1 тысячу в одну сторону, пару дней так поездишь и уже считай целый бак бензина мог купить на эти деньги, — рассказалнам Николай. — В первые дни, когда тяготы с бензином только начинались, я и не думал оставлять в машину, — поделился Михаил. — Неприятно 30-40 минут провести на АЗС, но лучше, чем ездить на забитых автобусах. А вот последнее время с очередями по несколько часов… Уже реально хотел с этой недели оставлять автомобиль у метро, дальше на нем и потом пешочком полчаса. Уже делал так зимой в сильные снегопады, всё лучше, чем застрять во дворе. Но вот уже третий день никак не могу обойтись без машины — то простыл, а на работу надо, то ко врачу рано, сегодня бабушку с дедом подвозил в больницу, им передвигаться самим тяжело. Так что порой обстоятельства вынуждают не отказываться от благ цивилизации, хоть и знаю, что так быстрее потрачу бензин и настанет час встать в очередь вместе с сотнями других бедолаг. — Нравится вам по 40 минут ждать транспорт или прыгать как сайгак с пересадками — пожалуйста. Машинами как пользовались, так и будем. У кого-то работа в офисе, у кого-то — разъездная, не нужно всех по одну гребенку загребать, — уверена Светлана. — У меня родители проживают в деревне, от ближайшей аптеки — 20 км, до магазина 112 км. До заправки с топливом и очередями — 30 км. Общественный транспорт — остановка в 8 км, автобус по расписанию два раза в сутки до райцентра, — рассказал читатель с ником Good Morning. — Это в Нижнем стабильно транспорт ходит, — считает Елена. — В Дзержинске люди работает в промзоне, а туда не все работодатели возят на автобусах, плюс люди едут туда же из Володарска и других городов. Несколько человек написали, что пересели на общественный транспорт. — Будем надеяться, что найдут способ выровнять ситуацию, — отметил Евгений. — Пока отказался от автомобиля, благо до работы всего 4 км. Остальным [желаю] крепких нервов и ждать улучшения. О том, что городской общественный транспорт так и не стал удобной альтернативой автомобилю, пишут и активисты из сообщества «Общественный транспорт Нижнего Новгорода». Они связывают это с долгим ожиданием автобусов, частыми изменениями маршрутной сети и другими причинами. — Проблема в доверии. Люди должны быть уверены, что автобус придет через 7-10 минут, а не через час. Что в него можно будет войти. Что маршрут не изменится без предупреждения. Что пересадка действительно позволит быстро добраться до нужного места, — считают транспортные активисты. Очереди на нижегородских заправках стали собираться в июне. Из-за этого почти круглые сутки затруднено движение на проспекте Гагарина (вблизи перекрёстка с улицей Ларина), Комсомольской площади, улице Коминтерна. В утренние и вечерние часы пик ситуация обострояется. В одной пробке оказываются общественный транспорт, машины и очередь на АЗС. Эмоции в отношении последних люди вымещают в автомобильных чатах и «Разговорчиках» на онлайн-картах.