Растущие долги администрации Нижнего Новгорода могут оказать серьезное влияние на сферу городского общественного транспорта Руководство города Нижнего Новгорода сегодня регулярно апеллирует к непростым экономическим условиям, объясняя существенные сокращения расходов в бюджете и многомиллиардные долги. При этом, по данным регионального министерства финансов, за счет инвестиций и субвенций из областного бюджета ежегодно наблюдается рост доходов Нижнего Новгорода, в то время как городская задолженность по муниципальным договорам не только не сокращается, но, напротив, ежеквартально увеличивается. Всем известно, что в 2013 году предприятие «Нижегородпассажиравтотранс» было передано из областной в муниципальную собственность с долгами около 720 млн рублей. При этом область взяла на себя обязательства по покрытию части долгов по налогам. Прошло почти три года с момента образования МП. За этот срок долги «Нижегородпассажиравтотранса» перед контрагентами росли в геометрической прогрессии. Предприятие систематически срывало сроки оплаты перед поставщиками нефтепродуктов, ссылаясь на то, что его финансирование происходит по остаточному принципу, что якобы область недоплачивает субсидии по льготникам, а город — по тарифам. Один из кредиторов предприятия, ООО «Пассажирнефтьсервис-НН», сообщил о том, что кредиторская задолженность МП «Нижегородпассажиравтотранс» этой организации на текущий момент составляет около 132 млн рублей, в том числе просроченная задолженность – 75 млн рублей. «Складывающаяся ситуация нас не устраивает, так как «Нижегородпассажиравтотранс» не выполняет своих обязательств по договору, оплаты производит с задержкой. Без понимания графика погашения задолженности мы работать не можем. Четкого и внятного ответа от руководства парка и городской власти до сих пор нет. Из-за этого у нас, в свою очередь, копятся свои долги перед кредиторами, а на все наши обращения к руководству города и муниципального предприятия получаем формальные отговорки и отписки. Наше предприятие готово выполнять условия договора поставки топлива, но только при конструктивных действиях со стороны наших партнеров. «Нижегородпассажиравтотранс» может обратиться к другим поставщикам, но сути дела это не меняет. Данный вопрос носит системный характер. Другой поставщик попадет точно в такую же ситуацию», — заявил генеральный директор ООО «Пассажирнефтьсервис-НН» Максим Косов. Данный поставщик – далеко не единственный, кто страдает от растущей задолженности муниципального предприятия и администрации Нижнего Новгорода. Если руководство администрации города не примет срочных мер по ее погашению, то автобусы в областном центре попросту встанут, сфера общественного транспорта будет частично парализована. Пострадают от этого в первую очередь льготники – пенсионеры, школьники, студенты. Валентин КРАСНОВ