45 лет назад наш город был награжден Орденом Ленина Декабрь 1970 года. Страна недавно отметила 100-летие со дня рождения В.И. Ленина. Как раз в это время мировые цены на нефть стали стремительно расти и разворачивался экспорт сибирской нефти в Европу. «Западная Сибирь вышла на четвертое место в стране по добыче нефти, – радостно сообщали газеты. – Готовясь достойно встретить XXIV съезд КПСС, сибирские нефтяники досрочно выполнили пятилетку. Только за 10 месяцев этого года промыслами Западной Сибири добыто 25 миллионов тонн нефти». В страну потекли нефтедоллары, уровень жизни начал быстро повышаться, а обещание Хрущева, что уже «нынешнее поколение советских людей будет жить при коммунизме», не выглядело таким уж фантастическим. ЭПОХА «ЖИГУЛЕЙ» И БРЕЖНЕВОК В стране начиналась эпоха массовой (по советским меркам) автомобилизации населения. Автозаводы выпустили целую серию новинок. «На днях пришел в движение конвейер первой очереди Ижевского автомобильного завода, – рассказывала статья «Наш друг – автомобиль». – Завод будет выпускать машины «Москвич-412». Вводом новых мощностей, освоением новых моделей характерен для автомобилестроения завершающий год пятилетки. Сейчас в стране выпускается более 40 моделей автомобилей и свыше ста их разновидностей. В этом году полностью перешел на выпуск новых «Москвичей» автозавод имени Ленинского комсомола в Москве. 75-сильный двигатель, позволяющий развивать скорость 140 километров в час, удобство управления, повышенная долговечность и надежность двигателей – вот что характерно для этой малолитражки… Самой массовой машиной на дорогах страны в ближайшее время станут «Жигули». Их производство начал в нынешнем году Волжский автомобильный завод… Удобная и легкая в управлении, эта машина снабжена двигателем мощностью 60 лошадиных сил. «Жигули» перевозят пять пассажиров и развивают скорость 140 километров в час. Сменилось «поколение» автомобилей и на Горьковском автозаводе. В июле предприятие полностью перешло на выпуск новой «Волги» – модели ГАЗ-24… В ближайшие годы с конвейеров предприятий сойдет несколько новых моделей автомобилей. Одна из них – ЗАЗ-968… Новый вездеход УАЗ-469 готовит к выпуску Ульяновский автозавод имени В.И. Ленина, увеличит производство грузопассажирских машин «Волынь» Луцкий автозавод». К слову, следующий и уже не столь масштабный «парад новинок» отечественного автопрома потребители увидят только в 80-е годы… Также радовало жилищное строительство. В 1968 – 1969 годах в Горьком в эксплуатацию было сдано аж 813 объектов: жилых домов, школ, детских садов, магазинов и т.п. Всего же за 10 лет в городе было введено в эксплуатацию свыше 3 миллионов квадратных метров жилой площади. На смену типовым хрущевкам теперь пришли типовые брежневки – в основном это были 9-этажные панельные дома. Народ получал квартиры целыми микрорайонами! Правда, эти рекорды во многом давались за счет низкого качества. 55% сданного жилья получали только удовлетворительную оценку, при этом в крупнопанельном домостроении «на тройку» строили даже 70%. И только 1% зданий принимался государством с оценкой «отлично». В новых домах не работали лифты, до верхних этажей не доходили горячая вода и отопление, а внутренняя отделка квартир и подъездов была вообще ужасной. «Но ничего! – думали новоселы, зачастую отмечавшие получение жилья сидя на ящиках или остатках строительных помостов. – Сами доделаем и отремонтируем!» В общем, обещание Никиты Хрущева, что уже «нынешнее поколение советских людей будет жить при коммунизме», данное им на XXII съезде КПСС (октябрь 1961 года), в то время не выглядело таким уж фантастическим. «…ОСОБЕННО ЗА РАЗВИТИЕ МАШИНОСТРОЕНИЯ» И в это радостное время 2 декабря 1970 года Президиум Верховного Совета СССР принял Указ о награждении города Горького орденом Ленина. «За большие успехи, достигнутые трудящимися города в хозяйственном и культурном строительстве, в выполнении заданий пятилетнего плана по развитию промышленного производства, и особенно отраслей машиностроения, наградить город Горький орденом Ленина», – говорилось в документе. На следующий день текст Указа был опубликован в «Горьковском рабочем». «Волнующая и радостная весть облетела в эти дни нашу горьковскую землю, – писала газета. – С чувством огромного удовлетворения и большой благодарности родной Коммунистической партии и Советскому правительству восприняли горьковчане Указ о награждении города Горького орденом Ленина. Эта награда присуждена за большие успехи, достигнутые трудящимися города в коммунистическом строительстве». Ну а 4 декабря по этому поводу состоялся торжественный митинг. Мероприятие проходило во Дворце культуры Горьковского автозавода, что, конечно же, не было случайностью. Во-первых, построенное в 1961 году здание было крупнейшим ДК в стране и самым вместительным в городе. Во-вторых, в указе Верховного Совета отмечались заслуги «особенно отраслей машиностроения», а флагманом такового, естественно, был Горьковский автозавод. В 1960-е годы предприятие поставило на конвейер линейку грузовиков третьего поколения (знаменитые ГАЗ-52, ГАЗ-53 и ГАЗ-66), освоило новую «Волгу» ГАЗ-24, а также поставляло в армию бронетранспортеры и бронированные разведывательно-дозорные машины. Закономерно, что уже в следующем году орден Ленина получил и сам ГАЗ – «за успешное освоение производства новых грузовых и легковых автомобилей для народного хозяйства». Главную речь на митинге прочитал недавно назначенный первый секретарь обкома КПСС, депутат Верховного Совета СССР Николай Масленников. «Эта награда, – сказал он, – признание больших успехов горьковчан в выполнении заданий восьмой пятилетки и высокая оценка ЦК КПСС и правительством их трудовых достижений, а также свидетельство большого внимания партии и правительства к городу». Масленников, возглавивший область в 1968 году, в духе времени пообещал ответить на награду доблестным трудом и решением крупных задач. И искренне старался. С его именем во многом было связано преобразование народного хозяйства области: модернизация производства в Дзержинске, Кстове, Выксе, работа по созданию передовой строительной индустрии и ликвидации ветхого фонда бараков, решение о строительстве метрополитена. Добавим, что высокую награду приурочили к 750-летию со дня основания города, отмечавшемуся в 1971 году. Немаловажным поводом было и 100-летие со дня рождения самого Ленина. Кстати, в том же 1970 году, помимо Горького, этот орден получили еще семь городов: Ульяновск, Харьков, Запорожье, Ростов-на-Дону, Рига, Таллин и Вильнюс. Ну а куда делся наш орден Ленина после краха советской власти, история умалчивает… МОСКОВСКИЙ И НИЖЕГОРОДСКИЙ РАЙОНЫ СОЗДАЛ ВЕРХОВНЫЙ СОВЕТ РСФСР Декабрь 1970 года ознаменовался еще одним историческим событием. 9 декабря Президиум Верховного Совета РСФСР принял Указ «Об образовании Московского и Нижегородского районов в городе Горьком Горьковской области». Вслед за этим соответствующее решение принял Горьковский облисполком. Тот факт, что решение об изменении административного деления и разукрупнении принималось на самом верху, можно объяснить лишь особым статусом Горького как закрытого города. Изменение мотивировалось принятием мер для более четкого руководства хозяйственным и культурным строительством и улучшения обслуживания трудящихся города. За 10 лет численность населения Горького увеличилась почти на полмиллиона человек, достигнув цифры в 1170 тысяч. В итоге сразу три района перешагнули планку в 200 тыс. жителей, что соответствовало небольшому городу. Во вновь созданные районы были включены некоторые бывшие пригородные территории. Так, в административное подчинение Московского райсовета вошел Березовопойменский сельсовет, а в состав Нижегородского района – деревни Подновье и Новая, ранее входившие в Кстовский район и административно подчинявшиеся Афонинскому сельсовету. Одновременно с этим Приокский район пополнился деревнями Кузнечиха, Бешенцево, Ближнее Константиново, Ляхово и Ольгино, а также поселком Луч. Все эти населенные пункты также «аннексировали» у Кстовского района. Предполагалось, что именно за счет этих территорий в ближайшее время будет расти город. «Хочется выразить уверенность, что новое административное деление города, включающее восемь районов, позволит более четко организовать руководство хозяйственным и культурным строительством, принесет значительные удобства населению г. Горького и позволит улучшить обслуживание горьковчан», – пояснил тогдашний председатель Горьковского горисполкома Александр Соколов. Как показала история, он был прав. Административное деление города оказалось удачным и не подвергалось изменениям уже 45 лет. Любопытно также, что жители Нижегородского и Московского районов, в отличие от других, так и не получили, так сказать, собственного имени – «нижегородцы» или «московцы».