Пока полпред работает, другие только пиарятся… В то время как губернатор Шанцев, позиционирующий себя как величайший лоббист нижегородской промышленности, занимается темой удобрений из яичной скорлупы и жидкими яйцепродуктами (на днях приказал министерству сельского хозяйства и продовольственных ресурсов наладить сбыт этой «инновационной», но мало кому известной продукции богородских аграриев), крупные и действительно знаковые предприятия региона порой пребывают без внимания. Их проблемами вынуждены заниматься другие чиновники, которые при этом не появляются каждый день на телеэкранах с отчетами о проделанной «титанической» работе. Еще в июне премьер-министр Дмитрий Медведев заявил о необходимости возобновления федеральной программы «Школьный автобус». Таковая была запущена 10 лет назад с целью обеспечить транспортную доступность сельских школ и повысить безопасность перевозок малолетних пассажиров. Но закупленный в былые годы автопарк уже существенно поизносился, в связи с чем назрела необходимость новых закупок автобусов для детворы. Любопытно, что накануне выборов многие политики поспешили пропиариться на фоне «Школьного автобуса». Так, кандидат от Нижегородской области на выборах в Госдуму Вячеслав Никонов уже успел съездить на Павловский автобусный завод, где провел митинг с рабочими и пообещал им скорые заказы. Те в ответ обязались трудиться по-стахановски, то есть работать в две смены. Ведь продажи автобусов из-за кризиса сократились, а программа «Школьный автобус» может буквально спасти предприятие. О каких цифрах заказа идет речь, пока неизвестно. Однако следует иметь в виду, что уже 1 января 2017 года вступают в силу изменения в правила организованных перевозок групп детей автобусами, согласно которым должны использоваться автобусы со сроком эксплуатации не более 10 лет. В связи с этим не менее 20% всех школьных автобусов (3500 единиц) к этому времени должны быть заменены на новые. Между тем, по имеющимся у нас данным, своим спасением ПАЗ обязан вовсе не Никонову, а полпреду президента в ПФО Михаилу Бабичу. Как сообщил «ЛС» источник, связанный с заводом, Михаил Викторович не только являлся соавтором идеи возрождения программы, но и фактически добился того, чтобы модель ПАЗ-3205 взяли за основу «Школьного автобуса». То есть Бабич фактически перетащил всю программу под Павловский автобусный завод! Раньше, помимо желтых ПАЗиков, для школ закупались машины КАвЗ, «ГАЗели» и др. В новой же программе требования к базовой машине, по всей вероятности, будут заточены только под конкретную модель – ПАЗ-3205. Правда, при реализации проекта могут возникнуть вопросы с финансированием. Премьер Медведев намекнул, что «деньги будут искать регионы». Но при этом оговорился, что «жизнь сейчас весьма и весьма непростая», поэтому программа, возможно, будет поддержана федеральным бюджетом.