«Эвакуационный беспредел» в Нижнем Новгороде, похоже, закончился. Ситуация в этой сфере отчасти напоминает историю немецких субмарин в годы Второй мировой войны. В 1939 – 1941 г., пользуясь слабостью противолодочной обороны, подводники топили всё подряд и назвали этот период «Die Gluckliche Zeit» («Счастливое время»). Однако потом почти все суда стали ходить в конвоях, и искать своих жертв приходилось с большим трудом. Вот и у нас: стоило эвакуаторам пару лет назад просто прокатиться по улице, как десятки автомобилей тотчас увозились на штрафстоянки. Потом приезжали второй раз и снова собирали «урожай» с тех же мест. Теперь напуганные автомобилисты стали осторожнее, и гаишникам приходится часами колесить по дорогам, выискивая машину, вставшую слишком близко к трамвайной остановке или пешеходному переходу. Число вывезенных машин сокращается, прибыли падают. Однако эвакуаторщики сдаваться не собираются и требуют повышения тарифов. Представители данного бизнеса объявили о создании собственной ассоциации для лоббирования интересов в органах власти. Коммерсанты полагают, что ценовая политика властей в отношении перемещения и хранения транспортных средств не отвечает современным реалиям. И даже готовы подать в суд на региональную службу по тарифам, которая, по их мнению, специально занижает стоимость эвакуации (сейчас это 1800 рублей для легковых и 7600 руб. для грузовых авто и автобусов). В итоге бизнес, который еще недавно приносил запредельные прибыли, становится «малорентабельным», особенно в районах и небольших городах. «В сутки мы эвакуируем всего десять машин. Тарифы снизились, а затраты выросли», — посетовал представитель компании «Сервис и Ко», которая орудует в Дзержинске, Игорь Белянин. «Бедные» эвакуаторщики даже готовят обращение в Заксобрание Нижегородской области с требованием пересмотреть законодательство об эвакуации и повысить тарифы для нарушителей.