Пенсий не дождемся? По окончании предыдущей недели народ буквально «придавило» негативом, связанным с распространением информации о повышении пенсионного возраста, готовящемся повышении налогов. Проект закона о повышении пенсионного возраста уже поступил в Госдуму. Причем если мужчинам продлить трудовую жизнь планируют до 65 лет, то у женщин возраст выхода на пенсию поднимается сразу на 8 лет, до 63-х! Последний факт просто шокирует, с учетом того, как трудно дамам почтенного возраста сохранить работоспособность, а тем более подыскать работу. Не предвещают ничего позитивного народу и планы по увеличению НДС. Все это «благополучно» скажется на потребительских ценах. К неприятным новостям, поступившим из Москвы, добавилась местная повестка: в центре общественного внимания оказались сообщения о возможном повышении цен на проезд на общественном транспорте аж до 40 рублей! Правда, местная власть поспешила оперативно завуалировать слух, заверив, что в обозримом будущем подобного не случится. Однако народ не верит. Точно так же было и с пенсионной реформой: сначала обещали, что повышать возраст выхода на пенсию не будут, а вскоре повысили… Более подробно о тарифах на проезд мы расскажем чуть ниже. А сейчас обратимся к иной теме. В последние дни различные СМИ тиражируют изречение эксперта «Минин-центра» Алексея Орехова, заявившего, что с момента сдачи инфраструктурных объектов, в частности стадиона ЧМ-18 и станции метро «Стрелка», завершилась эпоха правления Шанцева. То есть обозначена некая условная точка, с которой начинается отсчет нового времени – времени губернатора Никитина. Тезис спорный. Мы считаем, что незримое присутствие Валерия Шанцева не завершится до тех пор, пока Глеб Никитин не сформирует собственную команду управленцев, не перестанет опираться на старые, шанцевские кадры. Губернатор новый – окружение старое Из надежных источников просачивается информация, что новый губернатор частенько расстраивается. Перед поездкой на какую-либо территорию кураторы от правительства рисуют ему благостную картинку, однако на непосредственной площадке оказывается совсем другое кино, совершенно не соответствующее изложенному в губернаторском кабинете. Оно и понятно: окружение Никитина, перешедшее по наследству от Шанцева, заинтересовано только в самосохранении, поэтому активно дезинформирует главу региона, выигрывая время для себя. Даже несмотря на всю инновационность нового губернатора, с таким набором управленцев ему будет проблематично работать два срока. К тому времени Глебу Никитину будет 49 лет, а мы помним, кто пришел к власти в стране в таком возрасте. Перед губернатором поставлена задача за это время сделать из Нижегородской области образцово-показательный регион. Картинку. В этой связи мы бы ему советовали как можно скорее избавиться от шанцевского балласта. Разумеется, сразу же поменять всё правительство невозможно. Но такая работа уже началась. Первым из заместителей губернатора «ушли» Романа Антонова. До сих пор это кресло остается свободным (назначение блокирует своей кипучей деятельностью Денис Москвин). Красиво и совершенно по-доброму выводят из игры Дмитрия Сватковского, который, по сути, убил нижегородский спорт, совершенно не справлялся с вверенной ему социальной сферой и здравоохранением. Много мы бы не дали за будущее на посту вице-губернатора Евгения Люлина. Он не финансист и управленец отнюдь не высокого уровня. К тому же 60-летний Люлин не смотрится рядом с 40-летним главой региона. Есть, правда, мнение, что Люлину благоволит первый заместитель руководителя АП Сергей Кириенко, который, говорят, даже приезжал на 60-летний юбилей Евгения Борисовича в Нижний Новгород. Но этот козырь сработает только в случае, если Кириенко через Росатом или еще как-то подкинет Нижегородской области весомый инвестпроект, сопоставимый по значимости с Навашинской АЭС. Очевидно, сочтены дни в областном правительстве и Антона Аверина. Он был взят туда Шанцевым под совершенно адресные задачи, которые для Никитина не актуальны. Чрезвычайно слабы позиции Александра Байера. У него вообще фактически не осталось «группы поддержки». Когда-то Байер входил в команду Олега Кондрашова, затем, наряду с Чертковым и Поповым (бывший гендиректор «Водоканала»), из-за развернувшейся зачистки кондрашовских кадров в мэрии был подобран Шанцевым. Поставленная перед ним задача сосредоточить водоканализационные, тепловые активы Нижегородской области в единой коммунальной структуре под кураторством правительства благополучно провалена. В Нижнем Новгороде, Арзамасе, Дзержинске, других муниципалитетах водоканалы входят или уже вошли в концессии, функционально превратив НОКК, опекаемую Байером, в ничто. А что теперь делает Байер в облправительстве, совсем непонятно. Мы постоянно догоняем, потому что безнадежно отстали. Передовые же регионы движутся в ногу со временем. А самые передовые, инновационные субъекты схватывают сигналы на лету, демонстрируя работу на опережение. Мы занимаемся тем, что всё время исправляем ситуацию, а надо научиться предугадывать ее. И в управлении регионом пока не просматривается способной соответствовать всему этому команды. Они сражались за водоканал Важная и ожидаемая новость поступила из «Нижегородского водоканала». Александр Прохорчев покинул должность управляющего директора главного ресурсоснабжающего предприятия областного центра. 9 июня он отработал там последний день, трудовой договор был расторгнут по соглашению сторон через три дня после того, как Николай Николюк из Волгограда сменил в должности гендиректора «Водоканала» Сергея Белова. Одновременно Прохорчев сообщил, что депутат Валерий Гельжинис уже не работает в ОАО «Нижегородский водоканал» директором по корпоративной работе. Олег Владимирович Сорокин, напомним, еще в мае был исключен из совета директоров предприятия. Таким образом, в водоканализационном хозяйстве полностью поменялась власть. «Нижегородский водоканал» во все времена был разменной картой в политических интригах и хитросплетениях команд, представляющих городскую власть. Так было в 2010 году, когда в споре Сорокина и Булавинова последний, защищаясь, сдал «Водоканал» и Павлова. У руля структуры появился безынициативный энергетик Литяк, который прошел транзитом, ни плохого, ни хорошего в памяти водоканальцев не оставив. После него там «нарисовались» лучшие друзья Кондрашова и ВПШ – концессионеры Байер и Попов. Байер ранее возглавлял дирекцию водоснабжения национального проекта «Российские коммунальные системы». Эти ребята с ходу закредитовали предприятие, видимо, не без собственного интереса. Из всех заслуг последней группировки можно отметить айфонизацию, закупку компьютеров для управленческой элиты предприятия и тяжелых КамАЗов-вездеходов (трехосных) – вероятно, для лучшей проходимости по ухоженным городским улицам. За эти «высокие достижения» они были переведены на вышестоящие должности – в правительство области. После байеровского разгрома на восстановление предприятия вернули часть людей павловской команды. Что успели, поправили. Но Олег Владимирович Сорокин для такого сложного, высокотехнологичного предприятия, как «Водоканал» Нижнего Новгорода, оказался еще слабее и малограмотнее предшественников. Получается, все это время важнейшим ресурсоснабжающим предприятием города-полуторамиллионника руководили не профессионалы, а люди, лояльные с точки зрения политических групп. Результаты менеджмента удручают. За последние 20 лет объем услуг «Водоканала» снизился в полтора раза, зато количество управленческой верхушки возросло в два с половиной! Всё это за счет нижегородцев? Сейчас на «Водоканал» заходит новая команда. Все присматриваются к новому гендиректору Николюку. «Водоканалом» должен руководить специалист с профильным образованием, касающимся сферы водоснабжения и канализации. Возвращение утраченных ресурсов Продолжая тему смены эпох, необходимо отметить, что и Глеб Никитин и Владимир Панов активно и успешно занимаются встраиванием региона и города-полуторамиллионника в федеральные программы. За время противостояния Шанцева с Сорокиным область и Нижний Новгород фактически вылетели на обочину истории из повестки федерального финансирования. Бывший губернатор был нерукопожатным для большинства членов Правительства РФ. ОВС самозабвенно занимался войной с ним и даже не задумывался о том, как привлечь в город дополнительные инвестиции. К тому же у него не было никаких связей на уровне Федерации. Сейчас ситуация выправляется, что, разумеется, отрадно. Но этого недостаточно, потому что вхождение в федеральные программы – это возвращение лишь части ресурсов, ранее утраченных регионом и областным центром. Другой, не менее, а возможно, даже более важный момент – наполнение областного бюджета за счет внутренних ресурсов. Ведь за время правления Шанцева из региона ушли крупные налогоплательщики. В частности, компания «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», «Верхневолжские магистральные нефтепроводы», «Ростелеком», Выксунский металлургический завод. То есть сами предприятия на Нижегородской земле остались, но предпочитают платить в других регионах. Для нашего бюджета это очень большие потери. Так что одной из первоочередных задач Глеба Никитина должно стать возвращение в регион «беглых» налогоплательщиков. Транспортные войны Теперь вернемся к анонсированной теме повышения тарифов на проезд в общественном транспорте. Всё началось с того, что два крупных частных перевозчика в Нижнем Новгороде – ООО «Лидер-Транс» и Елена Калмакова (ООО «Елена», ООО «Автопарк НН») – вышли в дептранс города с уведомлением о намерении повысить плату за проезд в маршрутках до 30 рублей. Вскоре и другие перевозчики, в том числе Дмитрий Каргин, поддержали инициативу. Они мотивировали это тем, что подскочили цены на ГСМ и запчасти. Вскоре по городу поползли слухи о том, что вот-вот цены на проезд в любом транспорте вырастут вообще до 40 рублей. Но после консультаций в мэрии и в областном правительстве перевозчики пошли на попятную. «Для экономики нашего предприятия тариф в 28 рублей пока является сбалансированным. После прямой линии с президентом России Владимиром Путиным, где он говорил о недопустимости дальнейшего роста цен на топливо, есть надежда на возможность сохранения действующего тарифа», – обнадежил пассажиров член Союза перевозчиков Нижегородской области, директор ООО «Мещеряков и Компания» Дмитрий Панкратов. Однако в ладоши хлопать пока преждевременно. Перевозчиков, конечно, убедили не обострять ситуацию до сентябрьских выборов. Но что будет после них, неизвестно. Скорее всего, тема повышения тарифов еще получит развитие. Сейчас же появилась версия, что объявление о повышении цен на проезд – это попытка давления на муниципальную власть со стороны перевозчиков. Их тревожит закрытие многих прибыльных маршрутов, предусмотренное новой транспортной схемой. Например, на маршруте 83 недавно собирали подписи за его сохранение. Инициатором сокращения количества маршрутов был Алексей Гойхман, действовавший в интересах подконтрольных ему перевозчиков. Его пытаются отодвинуть от разработки КТС, но это не слишком получается. К тому же новая городская власть стала заложницей транспортных проблем, порожденных предшественницей. Главная из них – предбанкротное состояние НПАТ, долги которого на 1 июля составили 1,16 миллиарда рублей. Как МП «Нижегородпассажиравтотранс» до этого докатилось, мы уже рассказывали: предприятие закупало горючее и запчасти по завышенным ценам, явно не без откатов. Чтобы спасти НПАТ от финансового краха, мэрия собирается заместить частные маршруты муниципальными. Что приводит к ответным действия со стороны перевозчиков и грозит вылиться в повышение стоимости проезда. Кстати, идея о том, чтобы пересадить горожан с частных маршруток на автобусы НПАТ, также принадлежит Алексею Гойхману. Так что дело его живет, и это очередное свидетельство того, что эпоха Шанцева еще отнюдь не окончена. Обратная сторона ЧМ Конечно, Нижний Новгород сейчас целиком погружен в атмосферу великого спортивного праздника. Такого нашествия иностранцев Нижний еще не видел. Мы любим иностранцев, особенно когда они тратят здесь свои деньги. Но у мундиаля есть и оборотная сторона. Обратите внимание, что сейчас в городе не ведется никакого ремонта инженерных коммуникаций – тепловых, водоканальных. Все ремонтные работы на теплотрассах, сетях водоснабжения и канализации на время футбольного чемпионата заморожены и развернутся только в начале августа. В сентябре они продолжатся, а дальше уже наступят холода. Нет никакой гарантии, что этот недоремонт не станет в осенне-зимний период причиной нарастающего числа аварий, а то и глобальной коммунальной катастрофы. Кроме того, непонятно, чем после окончания чемпионата наполнить пространство вокруг футбольного стадиона, в частности нижегородскую Стрелку. Появилась версия, что на образовавшуюся пустотку собираются переместить Парк Победы. Но ведь он изначально задумывался как парк на Нижне-Волжской набережной, там ему и место. Стрелку надо наполнять смыслами. И не хочется, чтобы принимались скоропалительные решения, которые на десятилетия определят облик города. Штурмовщина редко доводит до добра. В данном случае она тем более неуместна. Ефим БРИККЕНГОЛЬЦ