В 2020 году должно наконец возобновиться возведение самого дорогостоящего и масштабного долгостроя Нижегородской области – Южного обхода. Во всяком случае, об этом министр транспорта РФ Евгений Дитрих заявил на совещании с президентом России Владимиром Путиным. «В этом году в рамках комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры мы проектируем восемь обходов городов: Нижний Новгород, Рязань, Волгоград, Хасавюрт, Дербент, Владикавказ, Иваново и Набережные Челны. В будущем году приступим к началу строительства», – пообещал господин министр. Отметим, что строительство магистрали началось еще в 1984 году в бытность первым секретарем обкома КПСС Юрия Христораднова (а страной тогда руководил Константин Черненко). Поскольку проект основывался на тогдашних планах значительного увеличения территории г. Горького в южном направлении, обход заложили с большим запасом, местами в 8 – 12 км от городской черты, заодно решив обойти и быстро строившееся в тот период Кстово. В итоге длина дороги получилась 77 – 80 км, из которых на данный момент удалось построить только 45! Обход, словно по эстафете, строили сначала Христораднов, потом Геннадий Ходырев, затем Борис Немцов, который, открыв первую очередь с мостом через Оку, его фактически забросил. Но даже неугомонный Валерий Шанцев, несмотря на огромное внимание к «теме» и большие вложения денег (в том числе заемных), так и не смог довести циклопический проект до конца. Длина последнего участка составляет 32 км, а на его строительство надо 23 миллиарда рублей. Впрочем, на жизни нижегородцев эта стройка вряд ли отразится, весь транзитный поток уже выведен за пределы города. Тем не менее меньше пробок и выхлопных газов от этого не стало. Михаил ХВОРОВ