Неожиданный подарок получил Нижний Новгород от мэра Москвы Сергея Собянина. Стало известно, что из 40 бэушных троллейбусов, которые вскоре прибудут в наш город, восемь являются гармошками! При этом пять из них относятся к модели ВМЗ-62151 «Премьер», которая является настоящим рекордсменом по вместимости – 165 пассажиров! Это даже больше, чем у скандально знаменитых «кондрашовских» автобусов-гармошек ЛиАЗ-6213. Еще два «рогатых» – марки «Тролза-6206-01 «Мегаполис», один – «Сварз-6237». Правда, вся эта чудо-техника, каковая еще никогда не появлялась на нижегородских улицах, далеко не первой свежести. По данным производителей, указанные модели имеют назначенный срок эксплуатации 10 – 11 лет, то есть практически выработали свой ресурс. Но у нас не Европа, поэтому теоретически троллейбусы могут эксплуатироваться все 20 – 25 лет. Специалисты «Нижегородэлектротранса» признали состояние машин «удовлетворительным». Другой вопрос, на какие маршруты выпустить столь огромных по габаритам «рогатых», ведь и имеющийся электротранспорт у нас битком обычно не ездит. К тому же большая часть контактной сети в городе попросту не рассчитана на троллейбусы длиной 18 метров! Согласно предварительным планам, чудо-технику хотят распределить между депо номер 1 и номер 2, часть будет ездить по довольно востребованному 13-му маршруту (пл. Минина – Щербинки), другая – по «десятке» (Мещерское Озеро – авторынок). Но смогут ли гармошки развернуться на довольно тесном кольце в Щербинках, а особенно на перекрестке улиц Карла Маркса и Пролетарской в микрорайоне Мещерское Озеро, это еще вопрос: сначала потребуются испытания! В любом случае других троллейбусных маршрутов с большим пассажиропотоком, достойных «Премьера», у нас просто нет. Добавим, что опыт эксплуатации троллейбусов особо большой вместимости у города все-таки есть. В конце 80-х – начале 90-х годов по маршрутам №8 и 18 какое-то время ходили сочлененные машины, представлявшие собой сцепку из двух троллейбусов. Михаил ХВОРОВ