Этой известной фразой можно всякий раз охарактеризовать последствия снегопадов в Нижнем Новгороде. Пока погода остается относительно благоприятной, дорожные службы справляются с последствиями снегопадов, но стоит пару раз «навалить» осадков побольше, как начинается коллапс. При этом ни чиновники, ни коммунальщики как будто не делают выводов из прежних катаклизмов, не меняя ни методов уборки снега, ни технических решений. Особенно удивляет, что, несмотря на частую смену власти в городе и его районах, в одних и тех же местах уборка снега стабильно осуществляется лучше и даже образцово (взять хотя бы Сормовский и Московский районы), а в других (Советский и Нижегородский районы) традиционно образуются завалы, огромные сугробы, колеи и накат. При этом на все жалобы мэры и чиновники столь же отработанно рапортуют цифрами об объемах вывезенного снега и количестве выгнанной на улицы техники. Так получилось и в этот раз. После сильных снегопадов прошлой недели народ стал жаловаться в соцсети и даже губернатору. «Глеб Сергеевич, что происходит в городе? Почему не убирают снег? Уборочных машин нет ни днем ни ночью. Ездить по главным дорогам невозможно – каша», – написала на личной странице главы региона возмущенная гражданка. Ну а тот передал слово мэру Юрию Шалабаеву, который ответил на претензии автолюбительницы: «Вся имеющаяся в распоряжении города спецтехника работает… Вывезли более 11 тысяч кубометров снега». Ранее Шалабаев поведал общественности о тягачах, которые дежурят на подъемах (например, с Мызинского моста) и при надобности помогают фурам преодолеть их. Получается, что снег снова вывезли, но недовывезли. Так может, пора что-то менять в самих подходах к обработке дорог и использовать альтернативные материалы? Сейчас схема работает так: идет снег, проезжая часть превращается в кашу, потом появляются дорожные машины, вываливающие в нее «приправу» из соли и песка, затем этот «салат» начинают постепенно сгребать и вывозить. О том, чем обрабатывают наши улицы, красноречиво говорит статистика за 14 января: вывалено 2300 тонн пескосоляной смеси, 130 тонн чистой соли и лишь 10 тонн реагентов. Последние считаются в нашей стране самым эффективным средством обработки проезжей части (именно ими заливают улицы в Москве), но из-за дороговизны и нехватки соответствующих дорожных машин в Нижнем Новгороде работы ведутся по старинке. При этом пескосоляная смесь быстро «плавит» снег и лед, но получившееся месиво раскатывается колесами, затвердевает, вследствие чего образуются толстый накат и колейность, что создает угрозу безопасности движения. Сдирать же эту корку с дороги затруднительно, в основном она сама тает во время оттепелей. Не пришло ли время использовать европейский и питерский опыт? К примеру, в Северной столице уже четвертый год применяют песочную смесь с гранитной крошкой для очистки проезжей части и тротуаров. Она обеспечивает хорошее сцепление со снегом и предотвращение скольжения, не превращается в пыль и не забивает водоотводы, легко собирается весной, промывается, сушится, собирается в контейнеры и используется повторно следующей зимой! Гранитная крошка, которой обрабатывают дороги и в Скандинавии, не разъедает кузова автомобилей и обувь, не обжигает животным лапы и не убивает зеленые насаждения. А главное – насыпал один раз, и не надо затем вываливать новые и новые сотни тонн песка и соли. У нас же сначала ударно борются с гололедом, заваливая улицы грязью и отравой, а потом – по весне – эта смесь превращается в пыль и разносится по дворам и паркам. Михаил ХВОРОВ