В начале февраля неравнодушные нижегородцы были возмущены продолжившимся демонтажом троллейбусных проводов на улицах Ульянова, Родионова и Казанском шоссе. Гневные сообщения об этом появились в ряде СМИ и соцсетей. «Вот так наши чиновники одной рукой обещают сохранять и развивать электротранспорт, а другой втихую рушат инфраструктуру, которую с трудом создавали прежние руководители», – типичный комментарий по этому поводу. Чиновники, ранее решительно заявлявшие, что демонтаж линии происходит в связи с ее ненужностью, видимо, побоялись народного гнева (времена нынче протестные!) и пошли на попятную. «Все решения о демонтаже троллейбусных проводов на улицах Родионова и Казанское шоссе в Нижнем Новгороде будут приниматься после технического аудита «Нижегородэлектротранса» и разработки новой маршрутной сети», – сообщили в министерстве транспорта региона. Спрашивается: если соответствующие решения еще не приняты, то с какого перепугу техбригады уже активно занимаются разрушением контактной сети? Или же делают это нелегально по неким самоуправским указаниям? Оказывается, за прошедшее время провода бывшего 1-го троллейбуса не использовались и не обслуживались, а посему, по утверждению минтранса, в случае возобновления маршрутов линию фактически необходимо будет прокладывать заново! Иными словами, сейчас мы всё ударно посрываем (и продадим на металлолом?), а потом, если потребуется, повесим на место, так что не нервничайте, граждане… В действительности отмазка о «большом износе» достаточно «свежей» троллейбусной линии, построенной в начале 90-х годов, выглядит несколько нелепо и явно рассчитана на малосведущих в этой теме граждан. Достаточно сказать, что куда более древняя линия в поселок Дубравный (Сормовский район), построенная в 50-е годы прошлого века, тоже много лет не эксплуатировалась и не ремонтировалась. Что, однако, не помешало в 2017 году безо всяких замен проводов возобновить по ней движение исторического троллейбуса №8. Михаил ХВОРОВ