В последнее время российские чиновники столкнулись с серьезными проблемами при обновлении служебного автопарка. Еще в январе 2016 года правительство ввело лимиты на стоимость автомобилей, закупаемых для госслужащих. Так, руководители в ранге министра и замминистра могут покупать машины не дороже 2,5 млн рублей и с мощностью двигателя не более 200 л.с. Руководители подразделений ведомств смогут рассчитывать лишь на автомобиль не дороже 1,5 млн руб. Это же правило касается губернаторов, мэров и прочих региональных чиновников. Но с тех пор прошло уже 5 лет, все автомобили подорожали чуть ли не вдвое. А лимиты никто не отменял! Посему закупить «нормальный» представительский автомобиль зачастую стало попросту невозможно. Самый популярный чиновничий седан «Тойота Камри» еще год назад кое-как укладывался в полтора миллиона. Но сейчас самую дешевую комплектацию продают уже за 1,8 миллиона. Фактически у слуг народа остался выбор: пересаживаться на «Лады» или же довольствоваться «бюджетными» малолитражными иномарками вроде «Фольксвагена Поло». Вероятно, именно по причине очередного скачка цен на автомобили мэру Нижнего Новгорода Юрию Шалабаеву не удалось заменить свой персональный автомобиль. 12 февраля администрация объявила на сайте госзакупок аукцион на приобретение для нужд автохозяйства легкового авто за полтора миллиона рублей. Однако закупка в итоге не состоялась, а потом была и вовсе отменена. По имеющимся данным, приобрести новую «тачку» планировалось именно для Шалабаева! По всей вероятности, поняв, что на «Камри» денег не хватит, а других представительских седанов за эти деньги не укупишь, чиновники решили вовсе отказаться от покупки. Ныне мэр ездит на «Тойоте Камри» 2016 года выпуска, которая досталась ему в наследство от прежних руководителей. Сначала к ней приписали Ивана Карнилина, потом Сергея Белова. Кстати, тот не скрывал, что ему стыдно ездить на таком «сарае»: все, мол, смеются, даже гаишники. Бедно-де живете! Потом машина перешла в «наследство» Елизавете Солонченко и наконец Владимиру Панову. Быть может, Шалабаеву стало попросту неприятно кататься на машине, которая столько «ходила по рукам»? Впрочем, общественность посчитала, что мэру вполне хватит и отечественной легковушки. «В эту категорию можно много чего отнести, тот же УАЗ», – написала одна нижегородка. «Гранту» в полном фарше можно взять», – отозвался ее земляк. «На ретротрамвае пусть ездит!» – таково наиболее радикальное предложение. Михаил ХВОРОВ