Граждане, почаще проверяйте свои авто, стоящие под окном! 21 мая Росгвардия по Приволжскому федеральному округу сообщила о задержании нетривиальной шайки жуликов. Необычны они тем, что, передвигаясь на специально арендованных автомобилях, в течение нескольких месяцев присматривали во дворах подходящие авто, после чего приподнимали их домкратами (в некоторых случаях просто залезали под днище) и с помощью обычной болгарки на аккумуляторах срезали катализаторы. Напомним: каталитический нейтрализатор предназначен для снижения токсичности выхлопных газов. Похищенные детали злоумышленники отвозили в гараж одного из фигурантов дела, который достался ему по наследству от родственников. Там они выпиливали необходимую часть, которую впоследствии сдавали в пункт приема катализаторов. В результате обыска в гараже фигуранта уголовного дела правоохранители обнаружили множество распиленных корпусов от «каталиков». Для Нижнего Новгорода это первое подобное уголовное дело. Между тем мода на кражу катализаторов (ранее с машин снимали в основном колеса, зеркала, фары и аккумуляторы) возникла в 2020 году в Великобритании, США и странах Евросоюза. А причиной тому резкий рост мировых цен на палладий. В настоящее время грамм этого драгметалла стоит около 76 долларов, то есть порядка 5,5 тыс. рублей. А это дороже золота, которое ныне котируется примерно в 57 долларов за грамм! Каждый катализатор содержит от 1 до 3 граммов палладия, а иногда и более. С учетом того, что в детали содержатся и другие цветные металлы (золото, платина, иридий), стоимость бэушных нейтрализаторов составляет от 10 до 15 тыс. рублей, но в некоторых случаях доходит и до 100 тысяч. Поэтому за последние полгода кражи катализаторов в России растут огромными темпами. Благо для похищения не нужно вскрывать машину и отключать сигнализацию – надо лишь аккуратно подлезть под нее. Обычно вся «процедура» занимает у преступников не более пяти минут. О том, что деталь украдена, водитель узнает лишь в момент запуска двигателя: тот внезапно начинает реветь прямотоком! Добавим, что в группе риска прежде всего внедорожники с высоким клиренсом, так как, во-первых, под них легче подлезть, а во-вторых, у более мощных двигателей, соответственно, более толстые катализаторы. Мировые автопроизводители в связи с настоящей катализаторной лихорадкой уже начинают придумывать способы защиты этих деталей, а умельцы конструируют всякого рода заглушки. Например, привинчивают к днищу металлическую решетку или такой же лист. Михаил ХВОРОВ