В Гороховце «продавливается» проект модернизации трассы М7 (Москва – Нижний Новгород), который сделает невозможным проживание в городе! Город Гороховец, хотя номинально относится к Владимирской области, в социальном плане признается неотъемлемой частью Нижегородчины, ибо плотно примыкает к Павловскому и Володарскому районам. По этой причине многим нижегородцам близко и небезразлично все, что там происходит. Именно в Гороховецком районе разворачиваются события, которые в перспективе могут пагубно отразиться в том числе и на «социальном самочувствии» граждан нашего региона. Несомненно, транспортная инфраструктура России требует развития, модернизации, нуждается в скоростных трассах. Но учитывать жизнь тоже необходимо! Нельзя вести трассы «катком по живому». Для жителей населенных пунктов, через которые прокладываются подобные магистрали, не до конца продуманное строительство путей сообщения нередко оборачивается настоящим социальным бедствием. НЕХОРОШИЙ ОПЫТ НЕКЛЮДОВА Некоторое время назад мы рассказывали о том, как жители поселка Неклюдово вышли на улицы, протестуя против ликвидации железнодорожного переезда на станции Толоконцево в связи со строительством по их территории автомобильной трассы Нижний Новгород – Шахунья – Киров. Граждане настаивали, что переезд – социально значимый объект, поскольку поселок будет разрезан железнодорожными путями надвое. По одну сторону – более четырех тысяч человек, по другую – все объекты инфраструктуры: детский сад, школа, колледж, здание местной поселковой администрации, детская и взрослая поликлиники, больница, аптеки, почта, банк, ФОК, Дом культуры и МФЦ. При этом съезд с путепровода на данном участке новой дороги не предусматривался. С ликвидацией переезда путь до социально значимых объектов увеличивался с одного до 14 километров! Жилые кварталы фактически оказывались отрезанными от всей социальной инфраструктуры! В результате, в том числе благодаря поддержке нашей газеты, неклюдовцы права отстояли, получив социально значимый для жизни поселка железнодорожный переезд. Губернатор Глеб Никитин лично взялся разрулить проблему, вышел с инициативой сохранить железнодорожный переезд после запуска движения транспорта по новому путепроводу. После этого железнодорожники, категорически отказывавшие в требованиях, вынуждены были пойти на дополнительные расходы, чего им не хотелось. ДОРОЖНЫЕ СТРАСТИ Сегодня с похожей напастью столкнулись жители Гороховца. Только в их ситуации на две части населенный пункт режут не железнодорожные пути, а федеральная трасса М7 «Волга». Она и ранее создавала старому русскому городу-музею немало проблем. Во-первых, из-за федерального автобана в черте населенного пункта все заезды в город, кроме одного, оказались перекрыты. Это не только создает неудобства местным жителям, но и снижает экономический потенциал – уменьшает количество туристов, желающих осмотреть старый Гороховец. Во-вторых, архитектурная черта города включена в предварительный список ЮНЕСКО, в связи с чем здесь есть ограничения по строительству тех или иных инженерных объектов, в том числе транспортной инфраструктуры – например, надземных переходов. В-третьих постоянные вибрации от мощных большегрузов разрушают не только объекты культурного наследия, но и другие городские здания. И это не считая того, что местным жителям банально неудобно перебираться из одного конца города в другой. К тому же остро стоит вопрос безопасности детей. Чтобы «срезать путь», они нередко испытывают соблазн перебежать скоростную трассу, по которой непрерывно движутся автомобили. КАК НА РАЗНЫХ БЕРЕГАХ Однако к неудобствам здесь уже привыкли, готовы были их терпеть. Но в прошлом году стало известно о планах Росавтодора сделать трассу М7 скоростной, что грозит гороховчанам новыми бедами, по сравнению с которыми прежние трудности представлялись пустяковыми. Дело в том, что, согласно СНиП, пересечений скоростной дороги на одном уровне быть не должно. Это предполагает закрытие последнего перекрестка, по которому можно попасть из одной половины города в другую, через пересечение улиц 1 Мая и Гагарина, поскольку существование светофорного перекрестка на 331-м километре «Волги» противоречит своду правил «Автомобильные дороги». Безусловно, это существенно упростит продвижение по трассе М7, позволит увеличить скорость на ней. Но какую цену заплатят за это жители Гороховца? Город устроен таким образом, что федеральная часть не просто разделяет его пополам. Так получилось, что в одной из этих половинок сосредоточены практически все административные здания. Здесь базируются органы власти и несколько предприятий, но что еще важнее – находятся школа, поликлиника со станцией скорой помощи и здание МЧС с пожарным депо. А почти все жилые кварталы находятся по другую сторону трассы М7, как и еще несколько пограничных с городом поселков и деревень. И если единственный перекресток, соединявший обе эти части, уберут, то «Волга» и впрямь уподобится широкой русской реке, создав для гороховчан поистине непреодолимые препятствия, затруднив передвижение по родному городу, причем по неотложным делам. Вдоль трассы собираются установить ограждение, а это значит, что даже в чрезвычайных ситуациях, когда на правила дорожного движения внимания уже не обращают, пересечь трассу будет невозможно! Не вертолетами же летать? ПУГАЮЩИЕ ПЕРСПЕКТИВЫ Конечно, будем справедливы к дорожникам: в Минтрансе понимают, что совсем оставить граждан без медицинской помощи и пожарных нельзя. Поэтому там предусмотрели, как представляется его авторам, компромиссный вариант, который позволит минимизировать неудобства для гороховчан. Суть его такова: на 2020 – 2021 годы запланировано проектирование, а на 2021 – 2022 годы – выполнение строительно-монтажных работ по объекту «Капитальный ремонт автомобильной дороги М7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа, устройство отогнанных левых поворотов на участках км 245 – км 246, км 250 – км 251, км 256 – км 257, км 337 – км 338, Владимирская область». «В рамках работ будет проработан проект устройства отогнанных левых поворотов, в том числе в районе 337 км, с последующей ликвидацией светофорного объекта на перекрестке федеральной автомобильной дороги М7 «Волга» (км 335 + 231) в направлении ул. 1 Мая – ул. Гагарина города Гороховца и устройством разделительного ограждения. Перепробег транспортных средств в предложенном случае составит порядка 3,5 км. При движении со скоростью, разрешенной правилами дорожного движения, затраты времени составят не более 4 минут», – считают в Росавтодоре. Однако участники инициативной группы, объединившей активных гороховчан, полагают, что данную схему придумали те, кто в Гороховце никогда не был и жить не собирается. Она не для людей! В действительности перепробег составит не 3,5, а 12 километров. Главное же, что временные затраты в 4 минуты актуальны лишь для ситуаций, когда дороги пустые и на них нет пробок. А это здесь редкость. С учетом же пробок до поликлиники, школы, детского сада и за 4 часа можно будет не добраться. А теперь представьте, что в те же пробки попадут кареты скорой помощи и пожарные экипажи! Необходимость тратить время на объезды увеличивает риски потерь человеческих жизней! Кстати, в ГУ МЧС по Владимирской области сами пока не представляют, сколько придется добираться пожарным до максимально отдаленного объекта по трассе М7, и считают, что время может превышать допустимые нормы. Таким образом, модернизация федеральной трассы М7 «Волга» в том виде, как это предлагается Росавтодором, ограничит конституционные права жителей Гороховца на медицинскую помощь и безопасность, фактически сделав город непригодным для проживания. То есть она совершенно неприемлема! Однако для того, чтобы избежать решений, которые заведомо приведут к ухудшению жизни граждан, существует своего рода страховка (или фильтр) в лице муниципальной власти. Она вправе отказаться согласовывать предложенный федеральными чиновниками проект, если он действительно противоречит интересам города и горожан. ВСЕ ХОРОШО, ПРЕКРАСНАЯ МАРКИЗА? Поначалу казалось, что муниципальная власть в Гороховце на стороне здравого смысла и полностью разделяет озабоченность происходящим простых жителей. Глава администрации района Дмитрий Наумов аргументированно доказывал представителям Росавтодора, что закрытие перекрестка повлечет за собой негативные последствия для жизнедеятельности города. Чтобы этого не допустить, необходимо строительство объездной дороги либо развязок. Несколько раз проводились совещания, куда иногда приглашали общественных активистов, а местные чиновники и депутаты даже ездили в Москву – обсуждать проблему в Минтрансе РФ. Увы, теперь выяснилось, что вся эта кипучая деятельность была для… отвода глаз! Минувшей весной сразу в нескольких подконтрольных областной администрации СМИ вышли статьи, где мэр Наумов и другие местные чиновники радостно сообщали, что проблему им якобы удалось «расшить»! Мол, на встрече с первым заместителем министра транспорта Андреем Костюком удалось прийти к единодушному решению, что необходимо прокладывать дорогу на 329 – 340-м километре в объезд Гороховца, а не разрезать город-музей пополам, как предусматривается генеральным планом; на въезде в Гороховец в районе 294-го километра построить двухуровневую развязку, чтобы разгрузить дорогу, устранить многокилометровые пробки, добиться исключения аварийности. Причем утверждалось, что работы по выводу трассы за город начнутся уже в текущем году, а в район вот-вот прибудут специалисты, которые проанализируют масштаб и условия строительства двухуровневой развязки на 294-м километре. ВРУТ И НЕ КРАСНЕЮТ! Что же получается: проблема решена и всё прекрасно, беспокоиться больше не о чем? Всё было бы так, если бы не одно «но»: все вышеприведенные утверждения – чистой воды вранье, с целью устранить на время общественное возмущение! А когда работы завершатся, скажут: после драки кулаками не машут. Председатель общественного движения «М7 Гороховец» Николай Квашенников, изначально остерегаясь верить чиновникам на слово, послал в Росавтодор запросы с просьбой рассказать об истинных планах насчет участка федеральной трассы, пролегающего через Гороховец. И получил ответ, в котором черным по белому написано, что даже просто целесообразность проектирования и строительства обхода Гороховца будет рассмотрена Росавтодором… после 2024 года, когда завершится строительство дороги М12 Москва – Нижний Новгород – Казань! То есть сначала трассу «Волга» сделают скоростной, уберут в Гороховце перекресток, разделив город надвое, а затем будут думать, стоит или не стоит делать еще какие-то там обходы. И конечно, решат, что не стоит, поскольку другой проект уже реализован, а строительство обхода потребует сноса целых жилых кварталов и обойдется слишком дорого! Получается, власти в Гороховце выдают желаемое за действительное. Что это – самообман или сознательное стремление ввести жителей в заблуждение, чтобы те успокоились и не выстроились живым щитом против планов Росавтодора? Местные активисты склонны считать, что второе. По их мнению, руководители муниципалитета, чтобы остаться при своих должностях, готовы согласовать любой проект федеральной структуры. Поэтому жителей Гороховца цинично обманывают, а потом просто поставят перед фактом: мол, извините, но деньги уже потрачены, работы ведутся и изменить ничего нельзя… РАЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ Конструктивный выход есть и предлагается. Как говорит наш президент, объясняя влияние санкций на цели развития: «Будет чуть дороже и чуть дольше, но придем к тому же самому…» Активисты общественного движения «М7 Гороховец», которые понимают необходимость модернизации трассы и никогда не требовали огульно «всё запретить и отменить», предлагают рассмотреть альтернативный проект, который и дорожникам не помешает, и не создаст проблем горожанам. Идея заключается в том, чтобы построить под федеральной трассой подземный путепровод в районе улицы Красноармейской. Это не потребует затрат ни на расселение и снос жилых домов, ни на строительство новых дорожных развязок. Но ни в Росавтодоре, ни в муниципальной администрации это вполне рациональное предложение почему-то даже рассматривать не хотят! Заранее знают, что оно ошибочное? Едва ли! Тогда, может быть, дело в том, что всё уже решено и даже рассчитано, как и между кем попилить выделяемые на проект модернизации федеральной автотрассы деньги? Жителям Гороховца надо знать, что происходит на самом деле. И только понимание того, что им нахально лгут, навязывая убийственный для города проект, может позволить гороховчанам объединить усилия и добиться своего. Пока еще время для этого есть, но если его затягивать, будет уже поздно! Ефим БРИККЕНГОЛЬЦ