Начало сентября ознаменовалось очередной волной происшествий на речном транспорте, по-видимому, вызванных резким ухудшением погоды. Сразу две аварии случились в районе Городца. Сначала в 13:00 3 сентября следовавший в Москву четырехпалубный пассажирский теплоход «Константин Коротков» при подходе к шлюзам сел на мель. Повреждений судно не получило, а потом собственными усилиями, давая то задний, то передний ход (у автомобилистов это называется «в раскачку») вырвалось на чистую воду. Кстати, теплоход был построен в 1976 г. и изначально носил гордое названием «Советская Украина». А в полночь 4 сентября к Городецким шлюзам подошел следовавший вниз по течению буксир-толкач «ОТА-929», тащивший впереди Баржу-7901 с грузом металла. Остановившись в аванпорте и дождавшись разрешения на шлюзование, судно двинулось внутрь камеры. В условиях сильного дождя и плохой видимости вахтенный, видимо, слишком поздно переключил движитель на «стоп», вследствие чего баржа не успела затормозить и протаранила ворота. В результате был погнут переходной мостик. Впрочем, для шлюзов это обычное дело, ворота сконструированы таким образом, что могут выдержать даже умышленный таран полностью загруженного сухогруза на полном ходу. Это являлось одним из условий при проектировании и постройке плотин и судовых шлюзов еще в 30-е годы. Вдруг вражеская разведка завербует капитана и заставит его совершить теракт! Михаил ХВОРОВ