Концессионер не взялся за реализацию проекта из-за подорожавших кредитов. Печальную новость узнали жители Балахнинского района в первые дни сентября: строительство новой дороги (так называемый обход Балахны), которое должно было начаться этой осенью, отложено на неопределенный срок. Проект этот важен не только для балахнинцев, но и для всего Нижегородского региона. Новая дорога поможет вывести транзитный транспорт из населенных пунктов, где живут почти 70 тысяч человек, а также заметно улучшит автомобильное сообщение между Нижним Новгородом и Ивановом. Строить трассу – продолжение Р-152 – начали еще в 2005 году. Через три года была готова первая очередь – с обходом Заволжья. Потом в стране грянул экономический кризис, и работы приостановили. Снова о проекте заговорили в 2020-м. Губернатор Глеб Никитин пообещал местным жителям, что строительство возобновится. И надо сказать, дело сдвинулось с мертвой точки. В январе 2021 года документы прошли госэкспертизу, а в марте областной Совет по земельным и имущественным отношениям одобрил выделение земли под новую трассу. Она будет включать в себя три развязки, три моста и путепровод в районе рабочего поселка Гидроторф. Общая протяженность дороги составит более 24 километров. «Помимо вывода транспортных потоков из центра Балахны, время проезда транзитного транспорта в часы пик сократится как минимум на час. Это положительно скажется на экологической ситуации в городе», – заявлял прошлой весной Глеб Никитин. Строить трассу в этот раз решили по концессии, и даже нашли инвестора, желающего вложиться в инфраструктурный проект. Соответствующее предложение поступило от зарегистрированной в Санкт-Петербурге ООО «Центральная концессионная компания». Финансовые детали до настоящего момента не раскрывались. Известно было только то, что общий объем инвестиций превышает 18 миллиардов рублей, а стройка займет примерно три года. К сожалению, этим планам не суждено сбыться. По крайней мере, в ближайшее время. Потенциальный концессионер отказался от своей инициативы, объяснив это поднятием ключевой ставки ЦБ. Говоря простыми словами, кредиты подорожали, и теперь придется составлять новый бизнес-план. Есть, конечно, надежда, что с финансированием поможет Федерация; Минтранс в последнее время одарил деньгами многие крупные проекты. Однако, когда это случится в нашем случае, сейчас не скажет никто. Балахнинцам придется терпеть грохот и пробки с участием большегрузов еще какое-то время. Александр ВАНЕЕВ