В связи с этим возникают немалые риски у моногорода Павлово. Как мы и предрекали, производство автомобильных двигателей на Заволжском моторном заводе постепенно сворачивается. Стало известно, что выпуск 8-цилиндровых V-образных ЗМЗ-523/524 полностью прекращен. 29 декабря с конвейера сошел последний экземпляр. Таким образом, двигатель, устанавливавшийся на отечественные грузовики, автобусы и автомобили «Чайка», поставил своеобразный рекорд, продержавшись в производстве аж 58 лет! Первые 113 экземпляров «восьмерки» были собраны еще в 1963 году, а в лучшие годы в Заволжье изготавливали до 1200 моторов в сутки! Высшее достижение относится к 1988 году, когда было выпущено почти 300 тысяч ЗМЗ V8. Для сравнения: за весь 2021 год завод собрал только 7607 штук. Причиной прекращения производства официально названа «нерентабельность». Мол, финансовые затраты, связанные с выпуском данной продукции, значительно превышали доходы, получаемые в результате продаж агрегатов. Единственной продукцией, которую пока еще производит ЗМЗ, остались четырехцилиндровые двигатели для уазиков. А отечественных бензиновых силовых агрегатов для среднетоннажного транспорта отныне не будет совсем. О том, как ситуация отразится на работе другого важнейшего градообразующего предприятия региона – Павловского автобусного завода, пока не сообщается. Между тем именно этими моторами оснащалась модель ПАЗ-3205 – самый популярный и продаваемый автобус в России. Не исключено, что теперь и эту легенду признают «устаревшей», «нерентабельной», что может привести к резкому падению производства. А ведь Павлово считается моногородом, фактически всецело зависит от одного предприятия. Добавим, что окончательное решение о прекращении выпуска знаменитого двигателя принималось руководством компании «Соллерс Авто». Проблемы нижегородской промышленности этих людей не особо волнуют. Михаил ХВОРОВ