Нижегородцы всегда славились трепетным отношением к зеленым насаждениям в целом, и к деревьям в частности. Напомним, именно общественные протесты по поводу уничтожения сквера на площади Горького не позволили начать строительство станции метро «Горьковская» в 1988 году. Проект строительства нового Оперного театра в саде им. А. С. Пушкина завернули только потому, что проект требовал спила 70 немолодых березок. А когда мэр Олег Кондрашов хотел расширить улицу Горького за счет парка им. И. П. Кулибина, активисты встали насмерть за небольшой рядок старых дубов. Можно еще напомнить стояния с фонариками вдоль проспекта Гагарина из-за реконструкции парка «Швейцария». И всякий раз появлялся эколог Асхат Каюмов и истерил на тему того, что в исторической части города «каждое деревце на вес золота». Но в 2022 году случилось настоящее чудо. Строители метро – столичная фирма «Моспроект-3» – к процессу копки котлованов и тоннелей еще даже близко не подошли (летом обещали начать работы в декабре, теперь намекают на апрель), зато успели полностью уничтожить сквер на улице Белинского (возле ТЦ «Шоколад»), две аллеи вдоль улицы Горького (примыкающая к площади Свободы)! Облик последней уже изменился до неузнаваемости, исчезли даже ценнейшие голубые ели, которые много лет украшали это место. И никаких вам протестов, пикетов и гневных выступлений Каюмова и Ко. Горожане массового спила деревьев вроде как и не заметили. Ну а сам подрядчик назвал все это «обновлением среды». Мол, с помощью такого крупного проекта улучшается не только транспортная сфера, но и экологическая. А на месте строительных работ (по их завершении) можно будет посадить тысячи зеленых насаждений. Но это по завершении… А сейчас возникает вопрос, почему не был выбран гуманный способ, например, пересадить и сохранить наиболее ценные деревья как это планировалось в том же 1988 году на площади Горького? И была ли необходимость сносить сквер на Белинке для строительства вентиляционной шахты? Нельзя ли было сделать ее рядом, скажем, на месте ветхих домов или бензоколонки? Но такой вариант потребовал бы дополнительных затрат, а спиленным деревьям ничего платить не нужно? Кстати, на создание положительного имиджа и самопиар иногородние метростроители денег не жалеют.