Кто из высших чиновников мэрии города ответит за «рельсовое дело»? Минуло уже 7 лет со скандального закрытия трамвайного движения во втором по величине городе области. Последний вагон пассажирского электротранспорта сошел с трамвайных линий города 8 декабря 2015 года. Дзержинцы активно выступали за возрождение трамваев, обращались даже к президенту, но это не дало результатов. Ликвидация трамвайного сообщения обострила социальное напряжение в столице отечественной химии. Выразителем общественного недовольства выступила инициативная группа «Дзержинцы за общественный транспорт». Ею были инициированы акции протеста, прошедшие 19 и 26 декабря. Дело не только в том, что дзержинцы привыкли к удобному и экологически чистому транспорту. После ликвидации трамвайного сообщения Завод имени Я. М. Свердлова и поселок, тоже названный в честь революционера, оказались, по сути, в транспортной блокаде. Обещание закрыть брешь дублирующими маршрутами автобусов городские власти так и не выполнили. В самом МУП «Экспресс» возникла предзабастовочная ситуация. Люди боялись массовых увольнений, им не выплачивали премиальные на общую сумму 3,5 миллиона рублей. А наиболее прозорливые активисты высказывали справедливые опасения, что огромное советское наследство – десятки километров рельсов и контактных сетей, депо, вагоны – будет распродано по «серым схемам». «Ленинская смена» тогда первой предупредила: в городе проворачивается афера века! Мы задались вопросом: что произойдет с вагонами и рельсами после ликвидации трамвайного движения? Писали, что их не в музее выставят, а распилят и сдадут в металлолом. Но это же сотни тонн металла, за которые можно выручить десятки миллионов рублей! Между тем рельсы, контактные провода и скобы, на которых те крепятся, нигде не учтены. По крайней мере, в доходной части городского бюджета нежданная прибыль отражена не будет. То есть кто-то умный эти деньги банально присвоит. И вот только сейчас выяснилось, что подозрения были не напрасны! Демонтаж путей, проводов и столбов в городе продолжался с 2016 по 2018 год, последними были сняты рельсы в депо, а все оставшиеся служебные вагоны порезаны на металлолом. Работы выполняло муниципальное унитарное предприятие «Экспресс», которое ранее отвечало за эксплуатацию дзержинских трамваев. Тем, сколько именно денег тогда было выручено и куда они пошли, почему-то заинтересовались только в прошлом году. В период с 7 ноября по 22 декабря контрольно-счетная палата Дзержинска провела тщательную проверку всей финансово-бухгалтерской отчетности за 2008 – 2018 годы (рельсы в городе начали снимать и продавать еще до полного закрытия трамвайного движения). На днях соответствующий доклад был представлен на заседании городской Думы. Выяснилось, что только в 2016 году МУП «Экспресс» продало почти тысячу тонн рельсового лома на сумму порядка 10 миллионов рублей, а также 44 тонны медных проводов на сумму 12 млн руб. Однако определить общие объемы сделок и, главное, то, куда именно пошли вырученные средства, ныне, оказывается, невозможно! Дело в том, что акты технических заключений, копии договоров купли-продажи были предоставлены КСП в «нечитаемом и искаженном виде». Намеренно или случайно «исказили» бумаги и кто именно за этим стоял, в докладе не сообщалось. «В связи с отсутствием подтверждающих документов по поступлению на расчетный счет денежных средств по исполненным обязательствам, по договорам купли-продажи рельсового лома, проанализировать финансовую составляющую выполнения данных договоров не представляется возможным», – заключили ревизоры. В качестве оправданий были приведены «аргументы» в духе «Это было давно», «За это время сменилось несколько начальников и даже мэров» и т. п. Получается, что в буквальном смысле народное добро и достояние (многие линии в свое время строились силами самих жителей, включая рабочих, школьников, а также за счет предприятий) продано в точно не установленных количествах, а вырученные десятки миллионов рублей, возможно, поступили не на счета убыточного предприятия и не в бюджет города, а в чьи-то карманы. Лишили горожан удобного и к тому же исторического транспорта, а некие лица на этом еще и «подогрелись»? В общем, депутаты, несмотря на уговоры решить вопрос по-тихому, настояли на дальнейших проверках. А материалы КСП уже поступили в прокуратуру. Поэтому совсем не исключено, что в скором времени появятся новые подробности «рельсового дела» и новые уголовные дела на бывший «генералитет власти» города Дзержинска.