Низкие оклады приводят к увольнениям и острому дефициту кадров в системе «медицины катастроф» В системе СМП скоро не останется водителей! Хотя казалось, что региональным властям удастся приостановить отток кадров: в сентябре 2022 года зарплату водителей скорой помощи в Нижегородской области пообещали поднять более чем на 10 тысяч рублей – до 35 тысяч в месяц. Даже была обещана бронь от мобилизации. Правда, впоследствии передумали. Теперь выясняется: проблема более обширна. В Краснодарском крае 22 из 28 водителей станции скорой помощи в райцентре Гулькевичи дружно написали заявления об увольнении, недовольные зарплатами в 19 – 20 тысяч рублей в месяц. Случай показательный. В июне 2022 года коллективное обращение к президенту страны с просьбой поднять зарплаты написали водители СМП Московской области. Они жаловались на оклады в 14 тыс. рублей и отмечали, что низкая оплата труда связана с исключением в 2016 году из профильного приказа Минздрава РФ должности санитара-водителя. В январе 2022-го СМИ сообщали о забастовке работников скорой, где были и водители Ишимбайской ЦРБ, что в Башкирии. Причины аналогичные: низкая оплата труда, нехватка кадров, из-за чего приходится работать сутками без сна и отдыха. Именно водители сейчас, пожалуй, наиболее обез- доленные сотрудники системы «медицины катастроф». Им не положены социальные выплаты, которые предназначаются с этого года медикам, у них нет доплат за выполнение обязанностей санитаров. После отмены ковидных выплат, когда у водителей машин скорой резко снизились доходы, начались массовые увольнения. Надо заметить: в России не существует профессии «водитель скорой помощи». Она отсутствует и в едином квалификационном справочнике, и в профстандартах, и в приказах Минздрава. Есть только понятие «водитель». И когда федеральный центр пытается поднимать зарплаты медработников через систему майских указов, водители неотложек автоматически попадают в категорию «прочий персонал». Получается, на их зарплаты указы не влияют! Хотя всем понятно, что работа водителя скорой куда ответственнее, а порой и опаснее, чем водителя грузовика или даже автобуса. Весной 2020-го, в разгар пандемии COVID-19, именно система скорой помощи, где даже элементарных средств защиты не предоставлялось, оказалась на передовой. Ежедневно там рисковали жизнью. За три первых месяца пандемии 698 нижегородских медиков и водителей скорой переболели ковидом с осложнениями, шесть медиков скончались... И вот стало известно: меры, позволяющие повысить зарплаты водителям скорой, обсудят на заседании комитета Госдумы по охране здоровья. Остается надеяться, что за этим последуют практические решения, которые окажутся действенными и помогут, в частности, всем нам – потенциальным пациентам. Как говорится, «если доктор сыт, то и больному легче»...