100 лет назад был выполнен первый в России регулярный пассажирский авиарейс Москва – Нижний Новгород. С этого момента началась история гражданской авиации страны «Ленинская смена» фактически первой из нижегородских СМИ напомнила, что именно Нижний Новгород по праву можно считать родиной пассажирской авиации России. Ведь первый регулярный авиарейс в Советской России был выполнен по маршруту Москва – Нижний Новгород 15 июля 1923 года (хотя «пристрелочные» рейсы до Нижнего были совершены раньше, еще в мае-июне). В минувшую субботу нижегородцы (и не только!) с размахом отметили это знаменательное событие. «ДОБРОЛЕТ» УСИЛИЯМИ ЛЕНИНА И КРУПСКОЙ Удивительно, но в стране, которая только-только начала восстанавливаться после ужасов Первой мировой и Гражданской войн, пассажирская авиация развивалась едва ли не стремительнее, чем в передовых странах Запада. В марте 1923 года Советская Россия узнала новое слово – «Добролет». Так называлось акционерное общество, которое стало первой в стране авиакомпанией. Первыми внесли свои личные 6 червонцев в фонд «Добролета» Владимир Ленин и его супруга Надежда Крупская. Их примеру последовали все наркомы и крупные управленцы. Купить акции авиакомпании с располагающим названием мог любой советский гражданин. Без таких внешних финансовых заимствований создать гражданскую авиацию в разоренной войной стране вряд ли было возможно. Рекламными плакатами для воздушных извозчиков занимались художник Александр Родченко и поэт Владимир Маяковский. Выручка от рекламы была направлена на закупку немецких «Юнкерсов». Сначала их было четыре, позже появилось десять. На каждом, в условиях хорошей погоды, можно было перевезти 33 кг различной клади и шестерых пассажиров. И вот летом 1923 года газета «Нижегородская коммуна» (прародительница «Нижегородской правды») напечатала объявление: «15 июля, часов в 8-9 вечера, на городской аэродром прибудет из Москвы аэроплан «Ультиматум». Для аэродрома был выбран пустырь на окраине города. Взлетно-посадочная полоса находилась в деревне Ратманихе – в районе нынешнего Московского шоссе, рядом с территорией завода «Красный якорь». В память о событии там сохранилась улица Аэродромная. К прилету самолета на поле зажгли костры, все с волнением поглядывали на полосатый «хобот», повисший на длинном шесте (указатель направления ветра). Наконец появился самолет. Воздух наполнился радостными криками нижегородской ребятни. Аэроплан сделал круг над полем и пошел на посадку. Так была открыта первая в нашей стране регулярная авиалиния Москва – Нижний Новгород. Уже 16 июля все билеты были распроданы на две недели вперед. Отметим, что их можно было заказать по телефону, о чем с гордостью сообщили нижегородские газеты! В квартирах телефонами в то время располагали очень немногие. Эта услуга была рассчитана в основном на организации, которые заказывали билеты для своих сотрудников. БИЛЕТ ДО НИЖНЕГО СТОИМОСТЬЮ В 100 МИЛЛИОНОВ! Самолеты летали только летом и в ясную погоду. Летчики вели их близко к земле, на высоте 230 – 250 метров, без всякой связи, ориентируясь по речкам и по путям железной дороги Москва – Нижний Новгород. Данные о состоянии погоды собирались по телефону от дежурных телефонисток Коврова, Владимира и Нижнего Новгорода. Грозы пережидали, для чего нередко приходилось прерывать полет. Расстояние 420 км преодолевали за два часа сорок пять минут, делая промежуточную посадку в Иваново-Вознесенске с целью дозаправки летательной машины. Зато перемещались первые авиапассажиры в удивительно комфортных по тем временам условиях: четыре человека сидели в удобных креслах с откидывающимися спинками, в салоне находился даже диванчик, на полу был уложен ковер, а на больших окнах висели занавесочки. В теплое время года стекла можно было опускать, чтобы проветрить салон или просто полюбоваться пейзажами. На всякий случай, на борту можно было получить даже первую медпомощь! Разумеется, и удовольствие это было совсем не из дешевых: плата за билет составляла от 75 до 100 миллионов (!) рублей – из-за галопировавшей инфляции счет тогда шел на миллионы. Правда, после реформы 1923 года и деноминации цены составляли 75 – 100 рублей. Но все равно это были немалые деньги. Так, в 1927 году килограмм белого хлеба стоил 20 копеек, килограмм перловой крупы – 25 копеек, а столько же вареной колбасы первого сорта – 80 копеек. Метр ситца для барышни-телеграфистки оценивался в 48 копеек. В марте 1932 года получастный «Добролет» преобразовали в государственный «Аэрофлот». И уже вскоре советский национальный авиаперевозчик по суммарной протяженности ежегодных полетов входил в первую мировую тройку. В наши дни полет от Москвы до Нижнего Новгорода занимает порядка 40 минут, да и билет стоит немногим дороже железнодорожного. Но надо помнить, что всем этим мы обязаны энтузиастам, ставшим в 20-е годы прошлого столетия первопроходцами гражданской авиации. И нижегородцы об этом сегодня с гордостью помнят. Кстати, мало кто помнит события новейшей истории гражданских авиаперевозок, в частности то, что в 1997 году у Нижнего Новгорода даже была собственная авиакомпания – «Нижегородские авиалинии». Благодаря всем этим моментам празднование юбилея первого регулярного пассажирского авиарейса Москва – Нижний Новгород прошло в нашем городе с размахом и вполне соответствовало масштабу исторической даты и отношению к событию всех жителей областного центра. Празднику было посвящено зрелищное авиашоу, в котором участвовал сверхзвуковой реактивный истребитель МиГ-29УБ. При пролетах над городом от его мощного грохота срабатывала сигнализация стоявших внизу автомобилей. Однако наибольший восторг зрителей вызвала пилотажная группа «Русь» на пяти самолетах Л-39. Их вылет был невероятно эффектным – с распылением цветного дыма в тонах российского флага. Продемонстрировав искусство исполнения фигур высшего пилотажа, включая носящую имя нижегородца петлю Нестерова, летчики нарисовали всем нам «дымовым сопровождением» в небе огромное сердце. Гвоздем программы, произведшим на нижегородцев мощное впечатление, стало выступление летчицы Светланы Капаниной на красном спортивном самолете Extra 330LX. Сказать, что это легендарный авиатор, – по сути, не сказать ничего! 54-летняя Капанина буквально живет авиацией с 1988 года. Начав карьеру в Курганском авиаспортклубе ДОСААФ, она добилась потрясающих успехов. Является семикратной абсолютной чемпионкой мира (женский зачет) по самолетному спорту, трехкратной абсолютной чемпионкой Европы, тридцатикратной чемпионкой мира в отдельных видах программы, чемпионкой СССР по высшему пилотажу. В общей сложности у Светланы Владимировны 67 золотых, 26 серебряных, 13 бронзовых медалей чемпионатов мира и Европы! Кроме того, она заслуженный мастер спорта России, заслуженный тренер страны, летчик-инструктор 1-го класса летно-испытательной и доводочной базы ПАО «Компания «Сухой» – ОКБ П. О. Сухого, лучший пилот столетия по версии Международной авиационной федерации. В 2003 году Светлана Капанина была занесена в Книгу рекордов Гиннесса как самый титулованный пилот в мировой спортивной авиации! Еще она прославилась тем, что неоднократно поднималась в воздух будучи беременной. Наконец, эта женщина просто красавица! Кстати, самолет, на котором Капанина летала над Нижним, также весьма необычный. Это модификация немецкого Extra Flugzeugbau EA300, двухместного моноплана, способного участвовать в соревнованиях неограниченной категории. В 1987 году его разработал известный германский пилот Вальтер Экстра, это одна из лучших машин такого класса в мире. Любопытно, что самолет по-прежнему стоит на вооружении ВВС нескольких стран мира: Чили, Франции, Иордании и Малайзии. И это все могли лицезреть нижегородцы! Финальным аккордом шоу стали прыжок парашютистов с Ан-2 и приземление (точнее, приводнение) прямо в Волгу в районе Стрелки. В это же самое время на Нижегородской ярмарке дефилировали бортпроводницы в ретроформе лучшей авиакомпании России – «Аэрофлот». «Спасибо за отлично организованный праздник, за безупречные выступления! Эмоции невозможно передать!» – выразили восторг нижегородцы в соцсетях. Таким образом, как и 100 лет назад, Нижний Новгород (пусть даже на один день) стал столицей авиации России! Получается, к титулам «столица закатов» и «молодежная столица» отныне прибавлен еще один!