Казань в очередной раз «обставляет» Нижний Новгород? Возрождение скоростного речного флота, которое еще не так давно казалось фантастикой и мечтой, определенно стало реальностью. За прошедшие шесть лет, с тех пор как на воду был спущен первый «Валдай 45Р», построено уже 24 судна на подводных крыльях различных проектов, а в процессе строительства находится еще порядка 10 судов. Знаковым стал спуск на воду в Чкаловске третьего по счету «Метеора 120Р», состоявшийся 24 августа. Предполагается, что он будет курсировать между Нижним Новгородом и Казанью и таким образом станет первым «Метеором» нового поколения, который будет работать в нашем регионе. Первое судно проекта отправили в Санкт-Петербург, второе – в Ханты-Мансийский АО. И все-таки соседний Татарстан нас опередил! Буквально за неделю до церемонии, состоявшейся в Чкаловске, в столице республики была запущена скоростная пассажирская линия Казань – Ульяновск. На нее вышло новенькое судно на подводных крыльях «Метеор-2020» с собственным именем «Муса Джалиль». Ранее на Зеленодольском судостроительном заводе разработали модернизированную версию «алексеевского» «Метеора» и уже построили три экземпляра. При этом как во внешнем облике, так и по техническим характеристикам скоростное судно из Татарстана имеет больше преимуществ, нежели советский предшественник. Казанский «Метеор-2020» превосходит нынешний нижегородский «Метеор 120Р» как по скорости (77 км/ч против 65 км/ч) и дальности хода (700 км против 600 км), так и по размерам (первый на два метра шире и на полтора длиннее). В общем, можно говорить о настоящей гонке «Метеоров», о состязании между столицей административного округа и столицей Татарстана! Интересно, что оба проекта изначально предусматривали использование в качестве силовой установки немецких двигателей марки MAN. Первые экземпляры были укомплектованы именно ими. Теперь получение этих агрегатов стало невозможным, но выход найден. По имеющимся данным, на обоих конкурирующих «Метеорах» стали устанавливать двигатели совместного производства – КамАЗа с китайским концерном Weichai. По сути, это китайская копия того же МАНа. Не совсем импортозамещение, но все же лучше, чем ничего. Впрочем, даже если «Метеоры» будут строить сразу на двух заводах, до советских тиражей машины нам все равно еще очень далеко. Напомним: в 80-е годы по рекам нашей родины ходили около 1000 судов на подводных крыльях («Ракеты», «Кометы», «Буревестники» и пр.). При этом только «Метеоров» было построено свыше 400 штук.