Не успела толком стартовать навигация, как на Волге снова стали одно за другим происходить ЧП. Причем довольно нелепые, наглядно свидетельствующие об уровне судовождения. 1 мая четырехпалубный пассажирский теплоход «Сергей Кучкин», выполняющий рейс в Нижний Новгород, вышел из Самары и вскоре прибыл к Жигулевской ГЭС. Успешно отшлюзовавшись, судно вышло из камеры №22 и тут же (около 16:25 по местному времени), село на мель! Что выглядит, мягко говоря странно, учитывая, что на реке еще продолжается половодье, а номинальная глубина Волги у верхней головы шлюза составляет 19 метров. Учитывая, что осадка «Сергея Кучкина» составляет 2,9 метра, можно только гадать, что за загадочное препятствие могло торчать со дна на высоту 16 метров! Были удивлены происходящим и пассажиры (216 человек). Вскоре на место происществия прибыл буксир «Шлюзовой-33», который стащил теплоход со странной мели и направил к причалу №3 речного вокзала Тольятти, где провели осмотр. Течей и повреждений обшивки выявлено не было. Куйбышевская транспортная прокуратура проводит проверку соблюдения требований безопасности судовождения. 28 апреля произошел еще один скандал, связанный со стартовавшей навигацией. Теплоход «Москва-95» отправился в рейс по маршруту Самара – Гаврилова Поляна. На борт набрали так много народа, что людям пришлось ехать стоя и даже сидя прям на палубе. Да еще вперемешку с велосипедами и прочим скарбом. Как оказалось, жадные перевозчики при максимальной вместимости судна в 225 человек, умудрились принять на борт свыше 300, словно в переполненную маршрутку. Всю поездку народ изрядно нервничал, ведь судно довольно старое, а осадка от перегруза заметно повысилась.