У предприятия «Красное Сормово» возникли большие проблемы… В октябре стало известно: за просрочку нескольких этапов строительства судов с «Красного Сормово» взыскали неустойку. Судостроительный завод не может уложиться в срок и поставить 10 сухогрузов в текущем году. Причина – отсутствие двигателей. Отечественное дизелестроение было уничтожено в постперестроечные годы. Но даже и в СССР, если заметить, выпуск силовых установок для судов был довольно ограниченным. Больше ориентировались в этом вопросе на страны Восточного блока: Чехословакию, Германию и т. д. Поэтому до 2022 года двигатели для средне- и крупнотоннажного судостроения поставлялись в Россию из Западной Европы – из Германии, Нидерландов, моторы меньшей мощности – из Финляндии. После введения антироссийских санкций поставки прекратились, и сормовские корабелы были вынуждены перепроектировать корпуса судов под китайские двигатели, но с их поставками возникают задержки. В этой ситуации владелец «Красного Сормова» – ОСК, перешедшая ранее под контроль ВТБ, озаботилась идеей выпуска отечественных судовых двигателей. Идея состоит в создании линейки судовых малооборотных двигателей для средне- и крупнотоннажного судостроения. Скорее всего их производство будет налажено в Санкт-Петербурге на «Северной верфи». Отметим, что судовые двигатели собиралась также разрабатывать и производить амбициозная группа «Синара», у которой таких компетенций никогда не было. Это очень дорогостоящие планы, и трудно сказать, насколько они реалистичны, учитывая технологическое отставание России. Есть и еще одно «но»: необходимый объем инвестиций для проекта составляет около 200 млрд рублей, а срок реализации – минимум 6 лет. Что же делать сормовичам до этих «золотых времен» пока неясно…