Правда, наши источники говорят, что главарь орудовавшей на «Гидромаше» ОПГ бывший воепред завода Ножиков хоть и служил в свое время на Украине (947 бомбардировочный авиаполк, дислоцировался на территории аэродрома города Черляны Львовской области), тамошнюю публику люто ненавидит, называет бандеровцами, и никогда бы в жизни не стал им что-либо продавать, как минимум, напрямую. Тогда, возможно, на скамье подсудимых оказались не все участники ОПГ? И истинные ее руководители так и не названы или выведены за скобки? Может, потому подельники «оборвались» (никто вину не признает, показания никакие не дает), а завод никак не может подсчитать ущерб (существует крайне неточный и весьма приблизительный расчет по объему выпавшего из оборота металла), что избавляет группу от необходимости выплачивать в перспективе его возмещение? А можно лишь догадываться, о каких суммах идет речь – это ведь запчасти на военные самолеты, вертолеты… А что? При таком раскладе тем участникам ОПГ, что уже попались, реально выгодно молчать, даже если они знают больше, чем следствие. А высшему руководству предприятия, если оно вдруг и замешано в истории, выгодно помогать этим людям уйти хотя бы от материальной ответственности. Разумеется, за их гробовое молчание. И то, что сейчас происходит, очень может походить на реализацию озвученного выше плана. Между тем, возможность нелегально поставлять после 2014 года Украине свою продукцию у «Гидромаша» была. Поскольку соответствующие связи имелись. Известно, что в 2013-м году предприятие заключило крупный контракт с украинским КБ «Антонов» на поставку стоек шасси для самолетов Ан-158 общей стоимостью 700 миллионов рублей. Наверняка могли сохраниться контакты с чиновниками, военными, представителями ВПК. Вопрос: могло ли руководство предприятия под видом хищения деталей и агрегатов с завода передавать нелегально свою военную продукцию? Например, той же Украине, которая ради получения запчастей, в последние годы, буквально готова «продать мам родных»… Кстати, не для того ли и была сформирована одна из фирм учредителей «Гидромаша» – АО «Гидравлика»? Оно зарегистрировано по тому же адресу, что и «Гидромаш» – проспект Гагарина, 22. Профиль деятельности – оптовая торговля. И действительно, есть основания полагать, что под данной вывеской может скрываться своего рода «торговый дом семейства Лузяниных». По поступившей к нам информации, АО «Гидравлика» за 9 месяцев приобрело у НАО «Гидромаш» им. В. И. Лузянина продукции на 1,5 миллиарда рублей. Разумеется, чтобы после ее перепродать. В основном – речь о продажах швейцарскому предприятию «Либхерр». Но может, не только ему? Эксперты рассказывают, о некоторых действующих схемах контрабандной торговли военной продукцией: заключается договор о купле-продаже неких запчастей. Продается, скажем, какому-нибудь сельхозпредприятию или почтовой службе, например Узбекистана, вертолет. Сделка не реализуется, а запчасти к нему уже поставляются. «Можно вообще вывозить товары, не упоминая о принадлежности к авиации, – отметил эксперт Файзулин. – Например, оформить как запчасти для трактора и таким образом вывезти в третьи страны, а оттуда – в Европу». Кстати, странным совпадением является и то, что после того, как подпольное производство под руководством военпреда Ножикова на «Гидромаше» прекратило работу в 2022 году, а в 2023 году АО «Гидравлика» получила выручку в сумме 73,4 миллиона рублей, что на 1,5 миллиарда, или на 95,3%, меньше, чем годом ранее. Так может, это потому, что накрылся источник «левого» дохода? А может, потому руководство «Гидромаша» так сильно противится переходу предприятия под крыло государственной корпорации, что боится ревизии, которая сразу же последует и всё выявит?.. Конечно, это всё только версии, но возникают они, увы, совсем не на пустом месте. Одно дело, если вывезенная с «Гидромаша» продукция устанавливалась, пусть и нелегально, на российских самолетах и вертолетах, а другое – если на боевых машинах, ныне убивающих наших бойцов! Повторимся, возможности для этого имелись, многие обстоятельства на такое могут указывать. И пока еще никаких доказательств обратного не представлено. Повторим вопрос: где и на чем ныне летает вся похищенная и проданная продукция военного и двойного назначения? Если в России – одна история, если нет – совершенно другая! Вместо ответа на эти конкретные вопросы гендиректор НАО «Гидромаш» им. В. И. Лузянина балует скучающую публику пересказами «Незнайки на Луне». Всё это, по меньшей мере, выглядит странно, а по большей – не может не настораживать.