Судоходство на Волге переживает второе рождение. Стало известно, что президент РФ подписал указ о передаче госкорпорации «Ростех» почти 6,3 тысяч акций ПАО «Астраханский порт». Это блокирующий пакет, а контрольный по-прежнему принадлежит иранской компании «Насим Бахр Киш». Просто таким образом «узаконивается» участие «Ростеха» в развитии Международного транспортного коридора (МТК) «Север – Юг». Это мультимодальный маршрут транспортировки пассажиров и грузов, который пролегает от морского порта Санкт-Петербурга до одного из самых крупных портов на западном побережье Индии – Мумбая. Считается, что таким образом формируется система контроля над перспективным международным коридором «Север – Юг», призванным связать Россию и Иран с возможностью продолжения в Индию. Ожидается, что с каждым годом объем перевозок будет расти, и для обслуживания требуется строительство новых современных портов на Волге, по которой и проходит большая часть водной части маршрута. Именно этим, очевидно, и собирается заняться «Ростех». Таким образом, уже совершенно ясно, что судоходство на Волге переживает второе рождение, и возможно, мы поторопились, ликвидировав грузовой порт в Нижнем Новгороде (Стрелка). С другой стороны, с учетом нынешних реалий, его всё равно пришлось бы перестраивать. Впрочем, логистическая ценность Нижнего Новгорода, давшая импульс развитию городу еще с древних времен, с годами не утрачивается. В ноябре 2024 года руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко анонсировал возможное строительство нового грузового порта в Нижнем Новгороде. «Груз есть, его надо доставить в Нижний Новгород по железной дороге, затем пустить на воду и из реки выйти в море», – пояснил он.