У нашего города наконец-то появился шанс снова стать крупным речным портом, причем континентального значения! В советские годы Горький часто называли портом пяти морей, подразумевая сообщение с Белым, Балтийским, Каспийским, Азовским и Черным морями. Однако после уничтожения знаменитого порта на Стрелке этот статус был фактически утрачен, а оставшиеся причалы ни в коей мере не соответствуют современным представлениям о портовой инфраструктуре. Ее осенью 2023 г.ода на Всероссийском форуме «Речная инфраструктура: модернизация и точки роста» Глеб Никитин представил проект особой экономической зоны (ПОЭЗ) с мультимодальным грузовым терминалом. Причем в качестве площадки был выбран левый берег Волги на Бору. Долгое время проект фактически лежал под сукном, но вот в феврале состоялось совещание между представителями региона и Горьковской железной дороги. Начальник Горьковского территориального центра фирменного транспортного обслуживания Сергей Малинин отметил, что ГЖД уже сейчас имеет все ресурсы и возможности для организации проекта, а новый речной порт может стать дополнительным логистическим хабом. Более того, объект станет одним из звеньев Севморпути, о чем сообщили присутствовавшие на мероприятии представители органов власти Мурманской и Архангельской областей, руководители госкорпорации «Росатом» и транспортной группы FESCO, морских портов и судоходных компаний, эксперты по развитию Арктики. Предполагается, что через Нижегородский порт будут доставляться грузы к портам СМП, в том числе металлов, зерна, лесных грузов, промышленного сырья, щебня и контейнеров. И вот теперь объявлено, что разработка проекта начнется в 2026 году. Заодно опубликованы и обновленные эскизы сооружения. Порт планируется построить в затоне Теплоход, что у одноименного завода. Место расположено рядом с канатной дорогой, и там же имеется железнодорожная ветка. Через нее грузы смогут выво-зиться на линию Нижний Новгород – Киров, а далее на Запад, либо на Север – в Архангельск. Конечно, в случае реализации проекта железнодорожную инфраструктуру на Бору придется полностью модернизировать, береговую линию – укреплять, а на реке проводить дноуглубительные работы. Так что на реализацию проекта понадобиться не меньше 4 – 5 лет.