Автомобильная история в моде, и в этом отношении наша страна активно берет пример с Запада, где крупные автомобильные музеи, в том числе содержание коллекции автобусов, грузовиков, мотоциклов, стали появляться еще в 70-е годы. Которые у нас существовали в основном только при крупных автозаводах, причем в 90-е годы часть техники была утеряна, а новые экспонаты никто не закупал. Сейчас упущения активно наверстываются, в том числе реставрируются и пополняют экспозиции достаточно редкие машины, в свое время выпускавшиеся на Горьковском автозаводе. Специалисты Музея транспорта Москвы недавно закончили реставрацию седельного тягача ГАЗ-51П, выпущенного в 1972 году. В народе этот автомобиль получил прозвище «газон с седлом». Их применяли при перевозке железнодорожных контейнеров на специальных низкорамных полуприцепах-площадках. Производство ГАЗ-51П завершилось в 1975 году, за 20 лет было выпущено несколько десятков тысяч штук. Однако до наших дней дожили лишь единицы, так как о сохранении этой утилитарной техники попросту никто не думал. А в питерском автобусном парке №1 на днях состоялась церемония передачи грузовика ГАЗ-53-12 в коллекцию экспозиционно-просветительского центра истории автотранспорта Ленинграда. В мероприятии лично принял участие вице-губернатор Кирилл Поляков. «Машина с историей. Ранее она эксплуатировалась в Ленинградском производственном объединении таксомоторного транспорта №3. За рулем работал ветеран Великой Отечественной войны Павел Васильевич Поднебенный. В 2024 году автомобиль был восстановлен силами транспортного предприятия «Третий парк» и сегодня передан «Пассажиравтотрансу», – отметил чиновник. «Газон» был выпущен в 1990 году, и использовался на перевозках металла. Отметим, что отреставрировали машину не очень хорошо. Кабина оснащена светотехникой, соответствующей году выпуска, а вот задние фонари почему-то образца 1970-х годов.