АО «Богородское ПАП» выставило на продажу шесть автобусов большого класса ЛиАЗ-5292.21. Речь идет не о каких-то раритетах, но всё-таки о достаточно возрастных машинах выпуска 2011—2012 годов. Все эти «ЛиАЗы» сперва работали в автобусных парках Москвы, а в 2021—2023 годах были переданы в Богородск. Здесь они обслуживали наиболее востребованные пригородные маршруты №219 (поселок Буревестник – автовокзал «Щербинки») и №232 (Богородск – ДК ГАЗ). С учетом того, что Новинский сельсовет вошел в состав Нижнего Новгорода, 219-й фактически стал городским маршрутом, к тому же связывающим Приокский район с новыми ЖК «Смарт Сити», «Окский Берег» и др., построенными вдоль Богородской трассы. Поэтому в часы пик салоны московских «ЛиАЗов» забивались под завязку, а жители регулярно жаловались на большие интервалы движения. Тем более странным выглядит обоснование депутата Богородского муниципального округа Резвякова Андрея Николаевича, который решил избавиться от них: «излишняя пассажировместимость» и «переход на автобусы среднего класса». То есть, чтобы перевозить поменьше людей, вместительные «ЛиАЗы» решили заменить на тесные пазики? А может, кто-то попросту решил залатать финансовые дыры предприятия за счет продажи чего-нибудь ненужного? Ведь автобусы, хоть и не новые, находятся в хорошем состоянии, за каждый «подарок Собянина» можно выручить до 400-500 тыс. рублей. Вообще же, в области наблюдается тренд на постепенную замену больших автобусов на те же пазики. Исключение составляют Бор, Городец и Выкса. При этом в первых двух работают списанные машины из Москвы, Казани и Нижнего Новгорода, и только по улицам Выксы ездят новенькие НефАЗы.