На состоявшемся на днях заседании Общественного совета при Росрыболовстве было принято, как может показаться, беспрецедентное решение. Признать два волжских шлюза несудоходными и исключить их из перечня гидротехнических сооружений. На самом деле это скорее компромиссное решение, которое позволит устранить возникшую правовую коллизию. Многие люди ошибочно считают, что на Волге 7 плотин, а самой нижней является плотина Волжской ГЭС, расположенная в Волгограде. На самом деле существует еще одна – это Астраханский водоотделитель, который находится в городе Нариманов, к северу от Астрахани. Он был построен в 1963 – 1977 годах для увеличения продолжительности половодья в восточной части дельты Волги в маловодные годы. Когда в реке Бузан, где нерестились ценные породы рыб, становилось мало воды, огромные перегородки водоотделителя опускались и полностью перекрывали основное русло Волги, большая часть воды направлялась в Бузан. При этом никакой выработки электричества не предусматривалось, это плотина без ГЭС. Правда, вскоре после окончания стройки проект признали ошибочным. С 1977 по 1989 годы водоотделитель перекрывал Волгу лишь 6 раз, а общая продолжительность его работы составила 160 дней. При плотине имеется два шлюза для прохода судов с затворами весом 1 200 тонн. С конца 80-х годов они ни разу не эксплуатировались и стали использоваться для защиты садов при ежегодных паводках и ледоходе, регулируя необходимый напор воды и предотвращая повреждения оборудования и потери рыбы. Одним словом, шлюзы постепенно превратились в объекты рыбного хозяйства. Всё было хорошо до 2021 года, пока на объект не обратила внимание Астраханская прокуратура. Ведомство установило, что выращивание осетровых в акваториях гидротехнических сооружений незаконно и подало иски в суд. С тех пор идут тяжбы, в которых обе стороны отстаивают свою правоту. Дело уже дошло до Кассационного суда. И вот, наконец, было придумано решение, которое должно устроить всех. Шлюзы водоотделителя попросту признают несудоходными, а их участки вычеркнут из перечня внутренних водных путей. Что касается самой километровой плотины, то уже много раз поднимался вопрос о ее сносе, но решение так и не было принято. Во-первых, это очень дорого, во-вторых, вдруг пригодится!