В конце июля стало известно, что крупнейшие российские автозаводы «КамАЗ», «АвтоВАЗ» и ГАЗ перешли на четырехдневный график работы. Причины в очередном кризисе нашего многострадального авторынка. За первое полугодие этого года продажи легковых машин в стране сократились почти на треть по сравнению аналогичным периодом 2024 года, а грузовиков – почти на 60%. Причины заключаются в астрономических ценах на новые авто, высокой ключевой ставке ЦБ (соответственно высоких процентах по кредитам). Также специалисты отмечают распространившиеся слухи и скором возвращении западных автобрендов на российский рынок, в связи с чем многие потребители решили повременить с покупкой китайского и непомерно дорогого отечественного автомобиля. Не минула участь сия и производителей автобусов. Павловский автобусный завод отправил всех сотрудников на каникулы. Появились сведения о возможных сокращениях персонала и урезании зарплат. Первое полугодие ознаменовалось невиданным спадом автобусного рынка. Было реализовано чуть больше 4 тысяч единиц, в то время как годом ранее – 10 тысяч. Таким образом, продажи сократились сразу на 60%. Но есть и положительные (конкретно для Нижегородской области) моменты. Почти половину из проданного количества составили машины марки ПАЗ (почти 2 тысячи штук). На втором месте с огромным отрывом китайский бренд «Yutong» (542 шт.), а на третьем – отечественный ЛиАЗ (378 шт.). Далее идут НефАЗ (246 шт.) и китайский Higer (193 шт.). Что касается модельного ряда, то самым популярным автобусом в России по-прежнему остается старый добрый ПАЗ-3205, выпускающийся с 1989 года и в полном смысле слова остающийся еще советским! Таких машин продано 681 шт. Второе и третье места делят также павловские модели «Вектор-Некст» и ПАЗ4234 (удлиненная версия того же 3205). Их реализовали 641 и 624 штуки соответственно. Далее идет китайский Yutong-6127 (336 шт.). Аналитики отмечают, что кризис автобусного рынка прежде всего связан с окончанием программ господдержки и обновления городского транспорта в конце 2024 года. Новые же только формируются, а объемы финансирования в них существенно меньше.