В былые годы трудно было себе представить объявления (например, в газете или на заборе) о продаже целого речного порта. Но времена меняются, и любой желающий запросто может приобрести объект, просто увидев сообщение на одном из сайтов бесплатных объявлений. Например, на популярном сайте Авито продаются два порта, расположенных на Оке и Волге. Первый из них – «речной порт «Доскино», расположенный в Богородском округе рядом со Стригинским мостом. Продавец рекламирует его как объект со «стpатeгичecким paспoложeниeм»: 5 минут до Нижнeго Hoвгoрoда, выгоднoe рacполoжeние на вoдной aртеpии, отличная транспортная доступность рядом с трассой М7, развитая инфраструктура района, наличие подъездных путей и собственной трансформаторной подстанции мощностью 150 кВт. За всё это хозяйство просят 200 млн рублей. Еще одно объявление под названием «порт с железной дорогой на Нижней Волге» предлагает площадку под pазмещeние прoизводственнo-лoгиcтичecкого комплексa с пoртoм для обcлуживaния экcпортно-импopтных гpузoпoтoков MTК Cевep – Юг. «По итогaм исcлeдoвания, пpовeденногo в cентябpe 2024 г. компaниeй «MежРeгионCтрoй», дaнная плoщaдкa пpизнана оптимальной для размещения Самарского логистического хаба, в составе Мультимодального транспортно-логистического центра с использованием внутреннего водного транспорта», – гласит объявление. Цена объекта 78 миллионов. Между тем некоторые СМИ сообщили о том, что в Поволжье продается еще один крупный порт за 2,5 миллиарда рублей. Из пояснения следует, что это «самый современный сухогрузный порт на Средней Волге» и единственный порт между Ярославлем и Казанью с готовыми подъездными путями для всех видов транспорта: водного, железнодорожного и автомобильного. Предприятие занимает территорию в 36 гектаров, окруженную бетонным забором и находящуюся в частной собственности. В описании упоминается не затапливаемый гравитационный причал без ограничений по глубине. Серьезным преимуществом продавец называет собственные железнодорожные пути, которые соединяются со станцией Кустовая. Под это описание попадает только один порт – это гавань Горьковского автозавода. Хотя она расположена не на Волге, а на Оке, тем не менее, объект действительно имеет удобный выход в эту водную артерию. Порт был построен в начале 30-х годов, сперва для обслуживания строительства ГАЗа, затем для доставки на него сырья и вывоза готовой продукции. Во время Великой Отечественной войны гавань вместе с самим предприятиям подвергалась массированным авиаударам и серьезно пострадала. А в данный момент этот объект является, по сути, крупнейшим портовым сооружением в черте Нижнего Новгорода, частично выполняя функции городского порта. С чего вдруг ГАЗ решил избавиться от исторического порта, неизвестно. То ли нынешнему производству он стал не нужен, то ли дела идут не очень и вспомнили про совет пса Шарика из «Простоквашино» насчет «продать что-нибудь ненужное»?