Аптеки-передвижки появятся в удаленных населенных пунктах. Жители нижегородской сельской глубинки постоянно жалуются на проблемы с перебоями лекарств. Немногочисленные деревенские аптеки закрываются, наведываться за лекарствами в райцентр проблематично, особенно для людей пожилых. Проблему могут «расшить» аптеки на колесах. Инициативу по созданию передвижных аптек поддержали на самом верху – в правительстве РФ! Число несетевых аптек в России за последние пять лет снизилось на 25%, хотя аптечные сети, у которых миллиардные обороты и влиятельные лоббисты на всех уровнях власти, наоборот растут. Но побочка этого процесса состоит в том, что чаще всего одиночные аптеки находятся в небольших городках и селах, и они закрываются, а не становятся объектами поглощения. В итоге многие территории остаются вообще без единой аптеки! Проблема усугубляется еще и тем, что в небольших селах и деревнях проживают в основном пожилые люди. А им, понятное дело, лекарства требуются намного чаще, чем молодежи, они жизненно необходимы почти ежедневно. При этом пенсионеры зачастую люди маломобильные, им проблематично добираться до райцентра или ближайшего поселка, где аптека еще сохранилась. Есть деревни откуда за лекарствами нужно ехать десятки километров. Причем иногда дело обстоит так, что эти несколько десятков километров можно либо проехать на своем транспорте, либо пройти пешком, либо не преодолеть вообще никак. Не говоря уже о том, что с учетом оплаты проезда стоимость лекарств заметно возрастает. В результате у каждого седьмого россиянина (13%) нет возможности дойти пешком от дома до аптечного пункта и приобрести необходимые для лечения препараты. И из-за удаленности аптеки от места проживания пациенты нередко не принимают назначенные лекарства. При этом важно понимать, что в каждой деревне аптечный пункт не построишь, в том числе и по объективным причинам. Согласно действующему законодательству, для открытия аптечного учреждения необходимо соблюдение достаточно жестких правил лицензирования. Требования для такой организации включают необходимое количество помещений, соответствие отделки стен, наличие водоснабжения, водоотведения и освещения, соблюдение правильности условий хранения лекарственных препаратов. К этому добавляются зарплата фармацевта, стоимость ЖКУ и логистики и так далее, что делает открытие аптек в небольших населенных пунктах нерентабельным. В Госдуме появилась инициатива, направленная на то, чтоб уравнять права граждан в возможности лечиться теми или иными лекарственными препаратами. Благодаря ей, не будет необходимости просить родных или друзей привезти нужное лекарство из города или соседнего населенного пункта. Правительство России поддержало законопроект. Речь идет о мобильных пунктах, оборудованных в автомобилях. Они появятся в селах, не имеющих стационарных аптек, медицинских организаций и индивидуальных предпринимателей с лицензией на фармацевтическую деятельность. Включаться в федеральный эксперимент регионы будут по распоряжению правительства, на основании ходатайства главы субъекта РФ. Региональные власти смогут регламентировать особенности эксперимента – отбирать аптеки и определять их финальный список. Они же утвердят маршрут следования и график работы передвижной аптеки. Такие передвижные пункты будут считаться «подразделением аптечной организации». Но продаваться в них будут не все лекарства. Не получится купить психотропные и сильнодействующие вещества, препараты с долей этилового спирта выше 25% и медикаменты, которые нужно хранить при температуре ниже 15°C. Ранее пилотные проекты по передвижным аптекам уже проводились в нескольких российских регионах. В частности, эксперименты прошли в Хакасии, Красноярском и Краснодарском краях. И они доказали свою эффективность. Но важно учитывать, что хотя на бумаге реализация инициативы выглядит довольно простой, в жизни упирается в несколько сложностей. Первая из них – проблемы с расписанием. Если автобус с аптекой приходит раз в две недели по четким дням и часам, люди к этому привыкают, записывают заранее, просят соседей забрать лекарства. Если график постоянно меняется, рейсы переносятся и срываются, то поймать такой передвижной пункт может быть весьма проблематично. Особенно для пожилых людей – основной целевой аудитории этого эксперимента. Второй вопрос – ассортимент привозимых препаратов и условия их хранения. Третий – кадровый. В регионах и стационарные аптеки не везде укомплектованы фармацевтами должным образом. В связи с чем возникает вопрос: кто поедет в маленькие села целый день работать из машины? Тут пока мы не имеем очевидного ответа. Если на практике это будет продавец после краткого обучения, а не фармацевт, то мы получим торговлю лекарствами, но не фармацевтическую помощь. Предложенная новация действительно очень правильная, но без достаточной материально-технической базы и необходимого кадрового состава ее реализация столкнется с определенными трудностями.