В то время как в Центральном Поволжье открывают ледовые автомобильные переправы, а рыбаки бурят в толстом льду лунки для ловли рыбы, по реке продолжают плавать пассажирские теплоходы. И никакие январские морозы не в состоянии полностью остановить навигацию. Как пишет орденоносная газета «Волгоградская правда», даже сейчас продолжается работа речного маршрута Руднева – Сарпинский! Он соединяет Волгоград с большим островом Сарпинский, являющимся частью Кировского района. Иными словами, это не пригородный, а именно внутригородской маршрут, являющийся частью общественного транспорта. Кстати, в Волгограде тоже морозно, а Волга в черте города скована льдом. Но теплоход «ОМ-153» всё равно выполняет по 10 рейсов в день, перевозя сотни пассажиров и строго соблюдая расписание. Судно, не сдающееся льдам, мягко говоря, не новое, наоборот, это настоящий труженик и ветеран волжского флота с 60-летней историей. «ОМ-153» был построен на Московском судостроительном и судоремонтном заводе в 1965 году и всегда имел порт приписки Волгоград. Секрет успеха в особо прочном, фактически бронированном корпусе. «Омик» имеет класс О2,0 (ЛЁД20), то есть фактически является малым ледоколом. Тариф на поездку составляет 80 рублей, для детишек – 50 рублей, провоз багажа через реку обходится в 75 рублей.