Довольно странное предложение направила администрация Дзержинска в Минтранс Нижегородской области. Согласно ему, маршрут автобуса №201, который связывает Московский вокзал с городом химиков, планируется сократить до остановки «Сады Балтика». Иными словами, междугородний автобус будет связывать два города не в общепринятом смысле (от одного автовокзала до другого), а будет довозить пассажиров фактически до окраины Нижнего Новгорода и разворачиваться! А дальше – либо пересаживайтесь на троллейбус, либо пешком… Объяснение вопиющей идеи, которая точно войдет в историю междугородних транспортных перевозок, звучит так: «Совместно с предприятием, осуществляющим перевозки на данном маршруте, проведен мониторинг пассажиропотока. В результате выявлено низкое количество пассажиров, следующих непосредственно до конечной остановки. Ситуация наблюдается на протяжении нескольких лет». Отметим, что сейчас по 201-му маршруту ходит всего два автобуса, и интервал движения составляет в среднем полчаса. Чиновники, видимо, рассчитывают, что если обрезать его на 7,5 км (примерно на одну пятую), транспорт будет ходить чаще, а от упомянутых садов народ как-нибудь доберется… Понятно, что граждане восприняли инициативу, мягко говоря, неоднозначно. «Водителей нет, транспорт сокращают. Скоро будем ходить пешком. Еще хоть бы тротуары чистили, чтоб ходить. Пусть даже до кольца в транспорте остается хоть три человека, они что должны идти пешком? А пенсионеры, мамы с колясками, бабушки с внуками должны скакать с автобуса на автобус?», – комментирует ситуацию нижегородец. «Ужасно. Не думают, как люди с поселков будут добираться в Нижний. От «Садов Балтика» идет один троллейбус раз в 10 лет! А скоро сезон для садоводов начнется, как люди будут добираться, никому не интересно? Идиотизм. Всё для людей», – согласился второй. Справедливости ради, отметим, что большинство дзержинцев добираются в областной центр на электричках, либо на полулегальных (скорее нелегальных) микроавтобусах, которые ходят часто и берут дорого. Попытки навести порядок на этом маршруте предпринимались еще 12-13 лет назад, но никакие задержания и аресты автобусов (регистрировались на бомжей, с которых взыскать штрафы было нереально), рейды с высадками пассажиров так и не смогли исправить положение. Сейчас частники просто регистрируют свои микроавтобусы, как такси и тем самым обходят любые препоны. Не далее, как в январе возобновил работу официальный маршрут №401 (Московский вокзал – Дзержинск) с установленным государством тарифами. Однако в первые же дни работы неизвестные расстреляли несколько «Газелей» из пневматики, вынудив перевозчика (уже не первого) на время отказаться от работы. Фактически, 201-й автобус остается единственной альтернативой транспортной мафии, помимо социальной цены, там действуют все льготы. Однако вместо того, чтобы развивать данный маршрут и выпускать на него больше подвижного состава, в Дзержинске решили, наоборот, сократить его, сделав максимально неудобным. В чьих интересах, спрашивается?