Еще несколько лет назад судьба Заволжского моторного завода, изначально построенного под выпуск двигателей для Горьковского автозавода, висела на волоске. В 2021 году собственник предприятия – группа «Соллерс» – прекратила производство V-образных силовых агрегатов ЗМЗ-523 и ЗМЗ-524, оставив без них единственного заказчика – Павловский автобусный завод. А это, в свою очередь, грозило прекращением сборки самого востребованного отечественного автобуса ПАЗ-3205. Поговаривали о возможном полном закрытии градообразующего предприятия, которое рисковало вообще остаться без заказов. К счастью, планы изменились, в том числе благодаря СВО. В 2023 году выпуск моторов для автобусов был возобновлен, сейчас в Заволжье собирают линейку из четырех бензиновых и битопливных агрегатов для УАЗиков, пазиков и «Газелей». А на днях на ЗМЗ началась сборка 6-ступенчатых механических коробок передач для легких коммерческих авто Sollers SF5 и SF7. Новые модификации агрегатов стали развитием базовых версий МКПП, производство которых стартовало в 2024 году при поддержке Фонда развития промышленности. «Расширение модельного ряда трансмиссий стало возможным за счет гибкости производственной линии и ее быстрой переналадки», – отмечают в компании. Более того, в ближайшее время на ЗМЗ начнется серийное производство коробок передач и электромеханических раздаточных коробок для обновленных моделей УАЗ «Патриот», УАЗ «Пикап» и УАЗ «Полуторка». Если вас удивило последнее название, уточним, что в 2021 году компания официально зарегистрировала бренд «Полуторка», хотя ранее так называли знаменитый грузовик ГАЗ-АА времен Великой Отечественной войны, а в 90-е годы «полуторками» неофициально называли новые «Газели». Однако Горьковский автозавод такой товарный знак не регистрировал, в итоге он достался УАЗу, точнее грузовику, ранее именовавшемуся «Профи». Тот факт, что и двигатели и коробки передач для «Полуторки» будут делать в Нижегородской области, на бывшем смежнике ГАЗа, имеет некий символизм. В целом, ситуация с ЗМЗ не может не радовать, Заволжье по-прежнему сохраняется как один из стратегических центров отечественного автопрома.